Erstens sind die Karosseriestrukturen der beiden unterschiedlich. Die tragende Karosserie ist ein wichtiger Teil des Autos, wie z. B. der Motor, das Getriebe, die Aufhängung usw., die direkt an der Rohkarosserie montiert sind. Sie sind ein Ganzes, während die nicht tragende Karosserie ein wichtiger Teil des Autos ist und das Aufhängungssystem, der Motor, das Getriebe usw. und die Rohkarosserie alle an einem Träger des Fahrgestells montiert sind.
Zweitens ist die Gesamtmasse geringer, da die tragende Karosserie keinen Balken hat, sodass sie kraftstoffeffizienter ist und der Schwerpunkt relativ niedrig liegt. Da die nicht tragende Karosserie einen Balken im Fahrgestell hat, ist die Gesamtmasse der Karosserie relativ groß und der Kraftstoffverbrauch ist viel höher.
Drittens ist der Fahrkomfort unterschiedlich. Die Straßenformstabilität der tragenden Karosserie ist besser, die Geräuschfrequenz und Vibration im Auto sind niedriger, der Lärm ist gering und die Raumausnutzung im Auto ist höher, was als deutlich besserer Komfort bezeichnet wird. Aufgrund des hohen Gewichts, des hohen Schwerpunkts und der Aufnahme einer bestimmten Menge an Raum im Auto ist der Komfort der nicht tragenden Karosserie jedoch relativ schlecht.
Der größte Vorteil der nicht tragenden Karosseriestruktur ist schließlich die hohe Karosseriefestigkeit. Der Stahlrahmen kann eine starke Karosseriesteifigkeit bieten, was zur Verbesserung der Sicherheit beiträgt. Dies ist insbesondere bei Lastkraftwagen und Geländefahrzeugen wichtig, da die Torsionssteifigkeit und Tragfähigkeit der tragenden Karosserie relativ schwach sind und sich die Karosserie unter extremen Arbeitsbedingungen leicht verformt.
