Kürzlich erfuhr TOPEV über relevante Kanäle, dass Hyundais neuestes reines Elektroauto, der IONIQ 9, offiziell veröffentlicht wurde. Das neue Auto ist als 7-sitziger rein elektrischer SUV positioniert, der auf der E-GMP-Plattform basiert. Sein Äußeres übernimmt das einzigartige Designkonzept der Marke und macht ihn nicht nur ästhetisch ansprechender, sondern erreicht auch einen beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,259 Cd für einen so großen SUV.
Die Vorderseite des Fahrzeugs basiert auf einem Designkonzept, das dem des neuen Santa Fe ähnelt und über einen durchgehenden Lichtstreifen oben in Kombination mit einer Punktmatrix-Lichtquelle verfügt, was ihm einen hohen Wiedererkennungswert verleiht. Darunter befinden sich längs verlaufende Lampenperlen sowie Fern- und Abblendlichter, die in doppelten vertikalen Balken angeordnet sind und dem Fahrzeug ein technisches Flair verleihen. Der vordere Stoßfänger ist mit einem silbernen Schutzblech und einem aktiven Lufteinlassgitter ausgestattet, um den aerodynamischen Effekt zu verstärken.
Die Seite des Autos weist ein einzigartiges, stromlinienförmiges Design auf. Die superlange Karosserie und die extrem kurze Front zeigen deutlich die Eigenschaften einer reinen Elektroplattform. Die seitliche Fensterlinie ist nach oben geneigt gestaltet, wobei zur weiteren Aufwertung eine spezielle Chromleiste an der D-Säule angebracht wurde. Der versteckte elektrische Türgriff ist nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern steigert auch den technischen Reiz des Fahrzeugs.
Das Heck des Wagens verfügt über vertikale Rücklichter, die im unbeleuchteten Zustand weiß sind und das Frontdesign widerspiegeln. Wenn sie beleuchtet sind, bilden sie eine einfache T-förmige rote Lichtquelle, ergänzt durch durchgehende, hoch positionierte Bremslichter darüber. Sobald die Lichter vollständig beleuchtet sind, bilden sie eine geschlossene Struktur, die unverwechselbar und optisch auffällig aussieht.
Im Inneren nimmt das Auto ein weiches „ovales“ Designthema an. Es ist mit zwei 12,3-Zoll großen, doppelt verbundenen, schwebenden, gebogenen Bildschirmen und einem HUD-Head-up-Display ausgestattet, wodurch eine Drei-Bildschirm-Verbindung entsteht. Bei den Innenmaterialien kommt viel Silber zum Einsatz, mit einer Kombination aus weißem und hellgrünem Leder, die dem Auto ein futuristisches Flair verleiht.
Das Dreispeichen-Lenkrad mit dreidimensionaler Form und zweifarbigem Leder unterstreicht das dynamische Erscheinungsbild. Insgesamt verfügt der Innenraum über eine große Anzahl physischer Tasten, darunter Bedienelemente für Klimaanlage, Fahrmodus und Multimedia, was im Vergleich zur Vollbildbedienung ein komfortableres und intuitiveres Erlebnis bietet.
Sowohl die Vorder- als auch die Rücksitze bieten zahlreiche Einstellmöglichkeiten, darunter Heizung und Belüftung. Bemerkenswert ist, dass die Sitze in der zweiten Reihe ähnlich wie beim Kia EV9 über eine Drehfunktion verfügen.
Was die Leistung angeht, ist das neue Auto mit einer 110,3-kWh-Batterie ausgestattet. Die Reichweite variiert je nach Konfiguration. Die Langstreckenversion mit Hinterradantrieb verfügt über einen einzigen Motor mit einer maximalen Leistung von 160 kW und einer Reichweite von 599 km. Die Langstreckenversion mit Doppelmotor und Allradantrieb liefert eine maximale Leistung von 226 kW bei einer Reichweite von 557 km. Die Performance-Version mit zwei Motoren und Allradantrieb bietet eine maximale Leistung von 315 kW, eine Reichweite von 510 km und eine Beschleunigungszeit von 0-96 km/h in 4,9 Sekunden.