Der größte Unterschied zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff besteht darin, dass die Antriebsmethode vom Ölkreislauf auf den Stromkreislauf umgestellt wird. Wenn Sie die Lebensdauer Ihres Elektrofahrzeugs verlängern möchten, ist es daher sehr wichtig, den Motor und die Batterie zu warten.
Unter normalen Umständen umfassen die Wartungselemente von Elektrofahrzeugen das Batteriesystem, die Klimaanlage, das Lenksystem, Karosserieteile, Kühlsystem, Bremssystem, Fahrwerksteile und Ladesystem – insgesamt acht Wartungselemente.
Inländische Marken von Elektrofahrzeugen konzentrieren sich normalerweise auf den Akku und den Hochspannungskabelbaum des Fahrzeugs. Die Qualität des Hochspannungskabelbaums hängt direkt davon ab, ob das Fahrzeug normal fahren kann, und ist auch mit der Sicherheit des Fahrers und der Passagiere verbunden. Daher ist die Überprüfung des Hochspannungskabelbaums von Elektrofahrzeugen der wichtigste Teil der Wartung. Normalerweise trennt das Personal beim Testen des Hochspannungskabelbaums zuerst den Kabelbaum vom Leistungsregler und testet ihn dann einzeln mit einem Multimeter. Wenn die Testergebnisse innerhalb der Spezifikationen liegen, ist das Produkt qualifiziert. Die meisten Autohersteller bieten jedoch eine 5-jährige Garantie auf Hochspannungskabelbäume, was unsere Aufmerksamkeit erfordert.
Die Batterie ist die wichtigste Komponente eines Elektrofahrzeugs. Der Vorgang zum Überprüfen eines Batteriepakets ähnelt im Wesentlichen der Fehlersuche bei einem Fahrzeug. Das Personal verbindet das Fahrzeug über ein Datenkabel mit dem Computer und verwendet dann professionelle Software, um andere Informationen wie Batterieleistung, Spannung, CAN-Bus-Kommunikationsstatus, Temperatur usw. klar zu verstehen. Wenn ein Problem mit einer einzelnen Batterie vorliegt, wirkt sich dies wahrscheinlich auf den Betriebszustand des gesamten Batteriepakets aus.
Überprüfen Sie als Nächstes das Motorkühlmittel und das Batteriekühlmittel. Diese beiden Kühlmittel haben grundsätzlich die gleiche Farbe wie das Kraftstoffkühlmittel und befinden sich im Maschinenraumbehälter, normalerweise rosa oder grün.
Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, das Bremsöl und das Getriebeöl von Elektrofahrzeugen alle 2 Jahre oder 40.000 Kilometer zu wechseln und das Kühlmittel der Klimaanlage alle 4 Jahre oder 100.000 Kilometer zu wechseln. Das Kühlmittel aus organischer Säure muss ebenfalls ausgetauscht werden. Die Kriterien für den Austausch sollten auf der Zeit oder der Kilometerleistung basieren, je nachdem, was zuerst eintritt.
Was den Wartungszyklus von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnik betrifft, so beträgt der Wartungszyklus grundsätzlich einmal im Jahr oder alle 20.000 Kilometer (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Wartungskosten in China betragen im Allgemeinen 200 bis 300 Yuan pro Mal. Dies sind nur die reinen Testkosten, ohne Arbeitskosten und die Kosten für den Austausch von Verschleißteilen.