Angefangen mit dem Tank 300, der ein Segment des heimischen Hardcore-Offroad-Sports ins Leben rief, bis hin zu Fang Cheng Bao, der eine neue Energie im Hardcore-Offroad-Sport entfachte, erfreut sich Box Army zunehmender Beliebtheit.
Am 18. März beschloss Shenlan G318, ein Neuling der Fangyuan-Legion, eine Pressekonferenz in Chengdu abzuhalten, dem Ausgangspunkt des beliebtesten Abschnitts der Nationalstraße 318.
Viele Leute denken, dass Dark Blue zu cool ist, um ein Hardcore-SUV zu sein. Schließlich hat Changan Automobile nicht die Gene für Hardcore-SUVs. Auf der Pressekonferenz machten die Leute ihrem Namen jedoch alle Ehre. Der erste Hardcore-Jeep in New China wurde damals von Changan Automobile herausgebracht, und etwas wurde geerbt.
Natürlich hat sich Shenlan jetzt entschieden, den G318 herauszubringen, hauptsächlich wegen der hohen Nachfrage nach Hardcore-SUVs, der Panzerfamilie, dem Leopard Leopard 5 und sogar dem Jet Traveler, der mehr als 10.000 Einheiten pro Monat verkaufen kann. Warum hat Shenlan diesen Kuchen abgelehnt?
Doch wie kann dem Shenlan G318 angesichts all dieser Möglichkeiten ein Durchbruch gelingen?
Angesicht zu Angesicht
Für Hardcore-Offroad-Fahren muss man zunächst einmal ziemlich „hart“ sein. Das Erscheinungsbild des Shenlan G318 ist wirklich ziemlich hart. Das Erscheinungsbild entspricht nicht dem Familienstil von Dunkelblau, sondern wählt einen einzigartigen Stil, der Hardcore-Stil und Cyber-Stil kombiniert. Die „kleine Schultasche“ hinten ist sowohl von der Vorderseite des Autos als auch von der Seitentür aus zugänglich.
So etwas ist sehr subjektiv. Ich gebe keine Schätzungen ab. Ich sehe es mit meinen eigenen Augen. Lassen Sie uns einen nützlichen Punkt ansprechen. Das heißt, das G318 wird mit Scheinwerfern (optional) geliefert. Es ist sehr praktisch für Spiele im Freien und die ursprüngliche Werkskonfiguration muss nicht berücksichtigt werden, unabhängig davon, ob sie legal ist oder nicht.
Auch der Innenraum ist minimalistisch gestaltet, verfügt aber über eine große Anzahl physischer Tasten. Es ist auch das einzige dunkelblaue Modell, das kein Gangschaltungsdesign verwendet. Es wurde ein physisches Getriebe mit vollem Sinn für Mechanik gewählt, und es ist bis zum Ende robust.
Die aktuellen Hauptkonkurrenten des Shenlan G318 sind der Fangchengbao bao5 und der Tank 400 Hi4-T. Vergleicht man diese drei Autos miteinander, erkennt man, dass die Strategie des Shenlan G318 darin besteht, einen anderen Weg zu finden. Unter der Maske des Hardcore ist er eigentlich ein sehr stadttauglicher SUV. Er sollte über Offroad-Funktionen verfügen, aber Komfort bietet noch mehr Vorteile.
Im Gegensatz zu den beiden anderen Hardcore-SUVs ohne Karosserie hat der Shenlan G318 keinen Balken. Manche Leute denken, dass er keinen großen Balken hat und es nicht verdient, als Hardcore-SUV bezeichnet zu werden. Gibt es da nicht ein Beispiel für einen Land Rover Defender?
Beim Shenlan G318 haben sich auch die Daten zur Torsionssteifigkeit der Karosserie geändert. Beim Land Rover Defender sind es 30.000 NM/Grad, beim dunkelblauen G318 45.000 NM/Grad und beim Fangchengbao bao5 26.000 NM/Grad, was beweist, dass er auch ohne Träger sehr robust sein kann.
Auch was die Funktionen des Wendens auf der Stelle, des Abfahrens steiler Hänge und des Kriechens im Gelände angeht, hat der Shenlan G318 zugegeben. Er verfügt über die Qualifikationen eines Abschleppwagens und hat außerdem eine zentrale stufenlose Differenzialsperre + eine magnetisch-mechanische Differenzialsperre. Die eigentliche extreme Geländegängigkeit wird einmal beiseite gelassen, und in jedem Fall ist das gesamte Setup vollständig.
Auf der Pressekonferenz demonstrierte der G318 zudem eine 60%-Steigung auf der Stelle, um seine Stärke im Gelände unter Beweis zu stellen.
Nach dem Vergleich von „hart“ mit „weich“ und dann „weich“ ist dies die Komfortzone des Shenlan G318, da die Positionierung anderer die „Komfortzone des Hardcore“ ist, die weicher und zarter sein soll als diese coolen Typen. Brüder.
Zunächst einmal zeigt die Größe des Modells, dass der Shenlan G318 mehr Platz zum Fahren und mehr Komfort auf den Rücksitzen bietet. Zweitens heißt es, dass der Shenlan G318 für Hardcore-SUVs mit Luftfederung + CDC unter 300000 die einzige Option sei.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass Geländewagen der „Pure Hardcore“-Klasse teurer sind als Kraftstoff und Strom, und das größte Merkmal der Shenlan G318 Super Range Extension 2.0 ist der geringe Stromverbrauch.
Der offizielle Kraftstoffverbrauch der Allradversion des G318 mit großem Kofferraum beträgt 7,7 l/100 km (WLTC), ohne großen Kofferraum 7,4 l/100 km, während er beim Allradversion Bao 5 ohne großen Kofferraum 8,95 l/100 km beträgt.
Für wen ist das geeignet?
Im Vergleich dazu sollte man die Idee des Shenlan G318 zu schätzen wissen. Es wird nicht komplizierter und ungezügelter sein als die alten Pistolen im Hardcore-SUV-Markt.
Denn hinter den Käufern cooler SUVs stehen neben Offroad-Enthusiasten auch viele ganz normale Leute, die vielleicht einfach nur eine steifere Form, eine bessere Sehkraft oder ab und zu einen Ausflug in die Natur mögen, die meiste Zeit fahren sie dennoch in der Stadt herum.
Für sie ist es möglicherweise wichtiger, ob das SUV komfortabel genug und im Hinblick auf den Kraftstoff-/Stromverbrauch sparsam genug ist.Aber auch die echte Nationalstraße G318 ist mittlerweile gut zu Fuß befahrbar und mit gewöhnlichen Stadt-SUVs befahrbar.
Darüber hinaus macht vielen Offroad-Spielern das Modifizieren wahrscheinlich mehr Spaß als das Fahren im echten Gelände. Daher wird Dark Blue in Zukunft auch verschiedene Kostüme für die Modifizierungsszene entwickeln, um die Gaming-Fähigkeiten des Shenlan G318 zu verbessern.
Natürlich muss der Shenlan G318 mit dem Bao 5 und dem Tank 400Hi4-T konkurrieren, um den Markt zu erobern, und der Preis ist auch sehr wichtig. Obwohl der Vorverkaufsbereich auf dieser Pressekonferenz nicht vorgestellt wurde, ist aus dem obigen Vergleich verschiedener Parameter ersichtlich, dass dieses Auto im Bereich von 250.000-300,000 Yuan liegen sollte, und selbst das Anfangsniveau kann eine größere Überraschung darstellen.
Auf der Beijing Auto Show nächsten Monat wird Shenlan den Vorverkaufspreis des G318 bekannt geben, der im Mai offiziell vorgestellt und im Juni ausgeliefert wird.
Interessenten für Hardcore-SUVs können uns gerne eine Nachricht hinterlassen, auf welche Aspekte Sie bei der Wahl einer eckigen Karosserie mehr Wert legen?