Objektive und detaillierte Interpretation: NIO ET5
Zunächst einmal hat der NIO ET5 eine Fünflenker-Vorder- und Hinterachse, was gut aussieht und ein Gefühl von Luxus vermittelt, aber nicht sehr leistungsstark ist, vor allem weil er mit dem Batteriewechsel kompatibel sein muss und Aufhängung und andere Demontage- und Montagemechanismen angeordnet werden müssen, sodass der Schwerpunkt dieses Autos nicht niedrig ist. Bei holprigen Straßen kann man leichte Erschütterungen in der Karosserie des Autos spüren. Gleichzeitig führt dies auch dazu, dass die Sitzposition sehr hoch ist, das Dach jedoch sehr niedrig ist, sodass das Fahren für große Menschen unbequemer ist. Aber wenn Sie diese Sitzposition nicht stört, hat sie dennoch viele Vorteile, wie z. B. ein sehr gutes Stoßdämpfungsgefühl, mit dem sie Schlaglöcher, Spurwechsel, schnelle Kurven und schnelles Beschleunigen und Abbremsen gut bewältigen kann.
Gleichzeitig ist seine Leistung auch sehr stark, d. h., er fährt sehr schnell geradeaus, aber wenn er mit hoher Geschwindigkeit fährt, ist die Lenkreaktion nicht schnell, d. h., wenn Sie die Richtung ändern, spüren Sie, dass die Reaktion der Vorderseite des Autos nicht aktiv ist. Im Vergleich zu BMW, Tesla usw. fehlt ihm immer noch ein gewisses Gefühl von Sportlichkeit. In Bezug auf die Geräuschentwicklung im Innenraum ist die vordere Reihe gut und das Reifengeräusch in der hinteren Reihe ist relativ groß.
Im Allgemeinen ist der NIO ET5 ein komfortorientierter Mittelklassewagen. Sein Interieur und Exterieur brechen völlig mit den herkömmlichen Autofarben. Solange Sie seine Sitzhaltung akzeptieren können, wird er mit Sicherheit erfolgreicher sein als der E7.