Laut ausländischen Medienberichten erklärte S&P Global am 29. November in einem Bericht, dass die gesamten jährlichen Kerngewinne europäischer und amerikanischer Automobilhersteller um bis zu 17 % sinken könnten, wenn die Vereinigten Staaten Einfuhrzölle auf Europa, Mexiko und Kanada erheben. Der Bericht warnte auch davor, dass die Kreditwürdigkeit der betroffenen Unternehmen herabgestuft werden könnte.
S&P betonte, dass Luxusautohersteller wie Volvo und Jaguar Land Rover, die hauptsächlich in Europa produzieren, sowie General Motors und Stellantis Group, die eine beträchtliche Anzahl von Autos in Mexiko und Kanada montieren, am anfälligsten für Zolldrohungen sind.
Der gewählte US-Präsident Donald Trump hatte zuvor erklärt, dass auf aus Kanada und Mexiko importierte Waren ein zusätzlicher Zoll von 25 % erhoben würde, bis die beiden Länder Maßnahmen ergreifen, um Probleme wie die illegale Einwanderung anzugehen. Dieser Schritt scheint jedoch gegen das Freihandelsabkommen zwischen den drei Ländern zu verstoßen.
Analysten und Experten befürchten, dass die Erhebung von Zöllen auf europäische Autohersteller wie Volkswagen und Stellantis sowie deren Zulieferer schädlicher sein könnte als die direkte Erhebung von Zöllen auf EU-Waren.
S&P bemerkte: „Wir gehen davon aus, dass Gegenmaßnahmen potenziell höhere Zölle beherrschbar machen werden, aber die kombinierten Auswirkungen von Zöllen, strengeren CO2-Emissionsvorschriften in Europa ab 2025 und dem Ertragsdruck durch verstärkten Wettbewerb in China und Europa könnten das Risiko einer Herabstufung erhöhen.“
S&P skizzierte das Worst-Case-Szenario für Autohersteller, das einen US-Zoll von 20 % auf aus der EU und dem Vereinigten Königreich importierte leichte Fahrzeuge sowie einen Zoll von 25 % auf aus Mexiko und Kanada importierte Fahrzeuge umfasst.
In diesem Szenario deutet die Analyse von S&P darauf hin, dass GM, Stellantis, Volvo und Jaguar Land Rover im Jahr 2025 mit mehr als 20 % ihres bereinigten Gewinns vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen gefährdet sein könnten. Volkswagen und Toyota könnten mit einem Risiko von 10 % rechnen. Das Risiko liegt bei bis zu 20 %, während BMW, Ford, Mercedes-Benz und Hyundai mit weniger als 10 % rechnen könnten.