Laut Financial Times hat die britische Verkehrsministerin Louise Haigh bestätigt, dass die Regierung ihre Ziele für Elektrofahrzeuge (EV) nicht lockern wird, hat jedoch die Möglichkeit anerkannt, neue „Flexibilitäts“-Maßnahmen einzuführen, um den Automobilherstellern dabei zu helfen, diese Ziele zu erreichen.
Am 16. November berichtete die Financial Times, der japanische Autohersteller Nissan bereite sich darauf vor, die britischen Minister zu warnen, dass die Autoindustrie des Landes einen „Krisenpunkt“ erreicht habe. Nissan warnte davor, dass Arbeitsplätze und Investitionen gefährdet sein könnten, wenn die Regierung die Vorschriften für Elektrofahrzeuge nicht lockere.
Das „Electric Vehicle Mandat“ der britischen Regierung schreibt vor, dass ein bestimmter Prozentsatz der im Vereinigten Königreich verkauften Neuwagen elektrisch sein muss, wobei dieser Prozentsatz jährlich steigt, bis bis 2035 alle Neuwagen elektrisch sein müssen. Unternehmen, die diese Ziele nicht erreichen, müssen mit einer Strafe von 15 £ rechnen ,000 pro Fahrzeug. Zu den aktuellen Flexibilitätsmaßnahmen gehört es, den Herstellern zu ermöglichen, Kredite von Wettbewerbern zu kaufen, die ihre Ziele erreichen.
In den ersten 10 Monaten dieses Jahres machten Elektrofahrzeuge nur 18 % der Neuwagenverkäufe im Vereinigten Königreich aus, was unter den 22 % liegt, die im Jahr 2024 erforderlich sind. Das Ziel wird im nächsten Jahr auf 28 % steigen. Autohersteller haben gewarnt, dass der starke Anstieg der Ziele in Verbindung mit der schwächelnden Verbrauchernachfrage die Einhaltung selbst bei der Verwendung von Krediten erschweren könnte.
Haigh erklärte, die Regierung befinde sich im „Zuhörmodus“ und werde die Herausforderungen, mit denen die Hersteller konfrontiert seien, bei einem bilateralen Treffen mit Nissan am 18. November und einer breiteren Diskussionsrunde mit der Automobilindustrie am 20. November erörtern. „Die aktuellen Vorschriften weisen eine gewisse Flexibilität auf.“ „Aber wir möchten mit der Branche zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass sie wirksam sind und diese Probleme angehen. Unser Ehrgeiz und unsere Mission bleiben jedoch unverändert“, sagte Haigh gegenüber LBC Radio.
Regierungsbeamte haben angedeutet, dass „alle Optionen“ in Betracht gezogen werden, um die britischen Automobilhersteller bei der Erreichung der Ziele zu unterstützen. Eine Regierungsquelle teilte der Financial Times mit, dass die Minister sich der Bedenken der Branche „offensichtlich bewusst“ seien. „Die Hersteller äußerten sich sehr offen zu ihren Herausforderungen“, sagte die Quelle.
Zu den Vorschlägen zur Vereinfachung der Einhaltung gehört die Möglichkeit, in Übersee verkaufte in Großbritannien hergestellte Autos auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzurechnen und die prozentualen Zielvorgaben zwischen Autos und Transportern auszugleichen. Am 17. November schloss das britische Verkehrsministerium diese Optionen nicht aus und erklärte, es sei zu früh, um endgültige Entscheidungen zu treffen.
Ein Brancheninsider kommentierte, dass es ein „positiver Schritt“ sei, die Anrechnung von Auslandsverkäufen auf die EV-Ziele zuzulassen, und räumte ein, dass alle Parteien verschiedene Möglichkeiten prüfen.