Laut Bloomberg und Reuters zeigten vorläufige Branchendaten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dass die Neuzulassungen von Autos im Vereinigten Königreich im November dieses Jahres im Jahresvergleich um 1,9 % auf 153.610 zurückgingen. Allerdings stiegen die Zulassungen von reinen Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich aufgrund der Rekordrabatte im Jahresvergleich um 58,4 % auf 38.581, womit der Gesamtmarktanteil erstmals das vorgeschriebene Ziel übertraf.
New AutoMotive, eine Transportforschungsorganisation, berichtete, dass ein Viertel der im November in Großbritannien zugelassenen Neuwagen reine Elektrofahrzeuge waren, was den höchsten monatlichen Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Großbritannien in den letzten zwei Jahren darstellt. New AutoMotive gab an, dass die neuesten Daten zeigen, dass das britische Verkaufsmandat für Elektrofahrzeuge funktioniert.
Fiona Howarth, CEO des Elektroauto-Vermieters Octopus Electric Vehicles, kommentierte ebenfalls: „Das britische Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge funktioniert und zieht nicht nur erhebliche private Investitionen in öffentliche Ladestationen an, sondern sorgt auch für erschwingliche Preise für Verbraucher.“
Gemäß den strengen britischen Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) müssen 22 % der in diesem Jahr im Vereinigten Königreich verkauften Neuwagen emissionsfreie Fahrzeuge sein, und bis 2030 wird dieser Anteil auf 80 % steigen. Wird das Ziel nicht erreicht, drohen den Automobilherstellern Strafen von bis zu 15 £000 (ca. 19.100 $) pro Fahrzeug. Allerdings können sie Bußgelder vermeiden, indem sie ein Kredithandelssystem nutzen und die Zielvorgabe in künftigen Jahren überschreiten.
New AutoMotive gab an, dass aufgrund der starken Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich im November genügend Gutschriften für emissionsfreie Fahrzeuge vorhanden seien und kein Hersteller im Vereinigten Königreich in diesem Jahr eine Strafe zahlen müsste. Vorläufige Daten des SMMT zeigten jedoch, dass der Marktanteil reiner Elektrofahrzeuge in Großbritannien in diesem Jahr bislang bei rund 19 % liegt und damit unter dem Ziel liegt.
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich hat sich in diesem Jahr besser entwickelt als in der EU, da einige britische Autohändler hohe Rabatte angeboten haben, um die Nachfrage anzukurbeln, während die Abschaffung der EU-Anreize für Elektrofahrzeuge die Nachfrage in wichtigen europäischen Märkten wie Deutschland gedämpft hat.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich im November unterstützen die Ansichten von Befürwortern sauberer Energie wie New AutoMotive, die sich gegen die Bemühungen der britischen Automobilindustrie wehren, das Verkaufsmandat für Elektrofahrzeuge abzuschwächen. Die britische Regierung kündigte letzte Woche an, dass sie das Verkaufsmandat für Elektrofahrzeuge nach einem Aufschrei der Automobilhersteller überprüfen werde. Diese Hersteller haben sich darüber beschwert, dass das Mandat die Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht stimuliert hat. Ben Nelmes, CEO von New AutoMotive, erklärte: „Britische Minister dürfen den Fortschritt von Elektrofahrzeugen nicht behindern, wenn sie die britische Elektrofahrzeugpolitik überprüfen.“
In einer anderen Entwicklung versprach der britische Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds, kurz nachdem Stellantis Pläne zur Schließung einer 120- Jahre alten Vauxhall-Transporterfabrik im Vereinigten Königreich angekündigt hatte, die britische Automobilindustrie zu unterstützen.