Da es sich um die Serienversion des Konzeptautos The Next Day handelt, haben wir sehr hohe Erwartungen an das neue Auto. Viele seiner Design-Inspirationen stammen von The Next Day. Das Konzeptauto ist natürlich ziemlich friedvoll. Wie sieht die Serienversion des ZERO am Ende aus? Vor einigen Tagen wurden endlich getarnte Spionagefotos des ZERO von Lynk & Co veröffentlicht. Sie zeigen zwar nicht alle Details des Fahrzeugs, aber sie lüften auch zum ersten Mal das Geheimnis. Allerdings sind nur zwei Spionagefotos zu sehen, und in dieser Ausgabe zeigen wir Ihnen eine umfassendere Darstellung des ZERO von Lynk & Co, damit Sie genug davon sehen können!
Kurz zur Fahrzeuginformation: Lynk & Co ZERO ist die erste rein elektrische Limousine der Marke, und ZEEKR 001 wird auf derselben Plattform produziert und positioniert sich als mittelgroße und große rein elektrische Flaggschiff-Limousine. Laut Chen Xiaofei, stellvertretender Geschäftsführer von Lynk & Co Automotive Sales Ltd., „wird Lynk & Co ZERO in Huangshan getestet, also warten Sie bitte noch ein wenig, und wir werden ihn auf jeden Fall für Sie auf den besten Stand bringen! Mit der dynamischen Fahrdynamik können Sie darauf vertrauen, dass Lynk & Co in fünf Jahren sechs WTCR-Titel gewonnen hat.“ Es wird berichtet, dass Lynk & Co ZERO das randlose, intelligente Flyme Auto-Vollgehäusedesign von Meizu verwenden wird. Es wird erwartet, dass das neue Auto im ersten Halbjahr offiziell auf den Markt kommt.
Das Gesamterscheinungsbild des Lynk & Co ZERO ist vom ästhetischen Designkonzept urbaner Gegensätze des Konzeptautos Lynk & Co The Next Day inspiriert, und die gesamte Karosserie des Autos ist vom Sonnenaufgang inspiriert und stellt das wechselnde Licht und den Schatten der Stadt von der Morgendämmerung bis zum frühen Morgen dar. Die Tagfahrlichter des neuen Autos, Dawn Lights genannt, basieren auf der Idee des Sonnenlichts, das aus dem Horizont kommt. Eines der bekanntesten Designs von Lynk & Co sind beispielsweise die „doppelten parallelen Linien“, die für die Tagfahrlichter verwendet werden und sich an vielen Stellen des Autos wiederholen, beispielsweise auf der Motorhaube, wo die Linien ebenfalls parallel sind, anstatt wie bei vielen anderen Modellen von vorne spitz zuzulaufen.
Auch die Frontpartie des Lynk & Co ZERO weist das gleiche klare Design auf, mit flachen LED-Lichtleisten und scharfen Kurvenlinien, die die Designidentität von The Next Day fortführen. Die beiden Seiten der gewölbten Kotflügel und die Motorabdeckung bilden eine Designänderung, die noch immer einige Schatten des Kryptonits erkennen lässt.
Von der Seite hat er eine ähnliche schnittige Form wie der Lynk & Co 07 EM-P, aber die größere Karosserie lässt das Dach und die Hecklinie breiter erscheinen. Berichten zufolge soll der Lynk & Co ZERO über fünf Meter lang und etwa zwei Meter breit sein und einen Radstand von etwa drei Metern haben. Die Linienführung an der Seite des Autos ist insgesamt einfach und glatt, wobei die Gürtellinie durch die Scheinwerfer vorn und hinten verläuft und die gerippte Linie an der unteren Türposition die Form anhebt und ein großzügigeres Heck formt. Darüber hinaus ist die Linie an der Heckscheibe nach oben gerichtet, was das Design der Lynk & Co-Familie deutlicher erkennbar macht.
Das Auto wird außerdem ein schwebendes Dachdesign haben, die Karosserie hat auch nicht zu viele metallische Chromverzierungen, der Kontrast zwischen der Karosserie und dem schwarzen Dach vermittelt ein gutes Gefühl von Bewegung und eine klare und helle visuelle Wahrnehmung. Die Felgen haben aufgrund der unterschiedlichen Formen der Spionagefotos verschiedene Formen, und das aktuelle Effektdiagramm, das wir verwenden, ähnelt dem Formdesign des Lynk & Co 07 EM-P aus früheren Tarnfotos, ungefähr im Fünfspeichenstil und durch die scharfen Linien verbunden, die wie eine Rose geformt sind.
Das Heck des Autos weist eine starke abgestufte Biegung auf, die die Frontpartie widerspiegelt, und die untere Umrandung hat die gleiche Farbe wie die Karosserie und ist schwarz, und sie nimmt die Form eines Auspuffendrohrs auf. Die LED-Lichtleisten sind unter dem Heckspoiler verborgen, und da die Heckklappe in einem größeren Winkel geneigt ist, sind die H-förmigen Rücklichtdetails „beidhändiger“, was meiner Meinung nach harmonischer ist als beim Lynk & Co 07 EM-P. Die pixelartige LED-Lichtquelle in den Lichtgruppen betont ebenfalls den einzigartigen Stil von Lynk & Co.
Außerdem ist der Heckspoiler, der sich öffnen lässt, am beunruhigendsten. Über seine Position und Form wurde vorher spekuliert, aber den neuesten Spionagefotos zufolge wird sich der Spoiler am Ende des Hecks befinden und größer sein, und sogar der ursprüngliche Entenbürzel wird Teil des Spoilers sein. Das Dach des Autos wird außerdem mit einem riesigen Baldachin ausgestattet sein, der mit der Heckscheibe verbunden ist, um das bedrückende Gefühl der hinteren Reihe zu lindern, das durch die gleitende Form des Hecks entsteht.
In Bezug auf die Konfiguration wird der Lynk & Co ZERO laut früheren offiziellen Ankündigungen mit einem KI-Digitalfahrwerk (elektromagnetische CDC-Federung, Zweikammer-Luftfederung) ausgestattet sein und über einen radseitigen Elektroantrieb + Hinterradlenkung für Fahrmodi wie Panzerwende und Krabbengang verfügen. Das neue Auto wird auf einer 800-V-Architektur basieren und mit einem selbst entwickelten E05-Autochip ausgestattet sein, dessen Rechenleistung dem Qualcomm 8295-Chip überlegen ist, und auch LiDAR wird nicht fehlen. Darüber hinaus wird die Marke Lynk & Co in diesem Jahr auch einen rein elektrischen SUV auf den Markt bringen, der auf derselben Plattform wie der ZEEKR X produziert wird.