2025 Geely Star Wish UP 410KM Exploration Kompakt-SUV

Der erste Eindruck des Geely Star Wish 2025 UP 410KM Exploration Edition vermittelt den Eindruck, dass er ein Gegenstück zum smarten Elf #1 sein könnte. Seine volle, abgerundete, geschlossene Vorderseite ist auf beiden Seiten mit nach oben gerichteten tropfenförmigen Scheinwerfern und dem englischen Logo „GEOME“ in der Mitte ausgestattet, das einen Teil des Charmes des smart Elf #1 teilt. Dies deutet auch darauf hin, dass der Geely Star Wish 2025 zur Geely Geometry-Serie gehören wird. Der „C“-förmige Luftkanal mit seiner scharfen Falte in der Mitte bildet einen „E“-förmigen Umriss und erzeugt in Kombination mit dem getönten trapezförmigen unteren Kühlergrill und den „C“-förmigen Tagfahrlichtern in den Scheinwerfern ein „süßer und doch wilder“ visueller Effekt.

Das Auto ist 4135 mm lang, hat einen Radstand von 265 0 mm und ein Achslängenverhältnis von 0,64. Dieser liegt zwar leicht unter den 0,65 von BYD Dolphin, der hintere Überhang lässt sich aber durchaus beherzt nach hinten verschieben. Warum ist das so? Die Antwort liegt in der Gehäusearchitektur. Die Plattform des Star Wish ist eigentlich die gleiche wie die des Geely Galaxy E5, die beide auf der Geely GEA-Architektur basieren. Diese Architektur weist zwei Hauptmerkmale auf: Hinterradantrieb und Batterie-Chassis-Integration.

Die CTB-Technologie (Cell to Body), die die Batterie in die Chassisstruktur einbettet, bietet zwei wesentliche Vorteile. Erstens erhöht es effektiv die Sicherheit des Akkus. Die umgebende Stahlkonstruktion deckt die Batterie ab, und die Kleeblatt-Schutzstruktur zur Kraftableitung dient als zusätzlicher Energieabsorptionskasten hinter dem Hilfsrahmen und verhindert so tödliche Schläge auf die Batterie. Der zweite wichtige Punkt ist, dass das Design des Geely Star Wish 2025 aufgrund der Integration von Akku und Chassis keinen Platz in der Kabine nach oben einnimmt und ausreichend Platz für die Kopffreiheit in der zweiten Reihe lässt. Nachdem der Boden um 50 mm abgesenkt wurde, führt dies zu einer nicht so hohen Sitzhaltung und ermöglicht sogar einen Satz 28-Liter-Staufächer unter den Rücksitzen.

Lassen Sie uns nun über ein weiteres Merkmal der GEA-Architektur sprechen. Durch das Design mit Hinterradantrieb wird im Geely Star Wish 2025 direkt der Platz an der Vorderachse frei. Der hinter dem Antikollisionsbalken positionierte Kühler ist stärker geneigt, was einen 70-Liter-Frontkofferraum und den Co-Pilot-Handschuh ermöglicht Die Box hat ein beeindruckendes Fassungsvermögen von 10 Litern. Allerdings haben schräg montierte Heizkörper ein gemeinsames Problem: Sie sammeln sich leicht an Blättern, Staub und Kätzchen an, was die Wärmeableitung mit der Zeit beeinträchtigen kann. Das häufigste Problem besteht darin, dass der Lüfter der Klimaanlage laut wird und die Kühlwirkung nachlässt. Die einzige Lösung besteht darin, die vordere Kabinenschutzplatte zur manuellen Reinigung zu entfernen, womit Tesla-Besitzer wahrscheinlich vertraut sind.

Auch der Innenraum des Geely Star Wish 2025 bietet zwei Stile: Sky Mirror White und Fairy Green. Er verfügt über eine symmetrische Mittelkonsole, die der des smart Elf #1 ähnelt, mit einer integrierten Voll-LCD-Instrumententafel auf der linken Seite und einer grafischen Atmosphärenbeleuchtung für Stadtgebäude auf der rechten Seite. Darüber hinaus sieht die große schwebende Mittelkonsole in der Mitte hochtechnologisch und raffiniert aus und ist mit dem Flyme Auto-Autosystem ausgestattet. Das Vorhandensein von Chromverzierungen in Kombination mit dem zweifarbigen Doppelspeichen-Multifunktionslenkrad, dem kleinen, aber feinen Schalthebel und der Möglichkeit zum kabellosen Aufladen von Mobiltelefonen unterstreicht den luxuriösen Eindruck des Fahrzeugs zusätzlich.

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