AION V 2024 650KM reines Elektrofahrzeug
Optisch übernimmt der AION V 2024 650KM die neueste Designsprache mit quadratischer Form, vertikalem Frontdesign und strengeren Linien. Die geschlossene Frontpartie wird durch rechteckige Scheinwerfer auf beiden Seiten ergänzt, die mit „H“-förmigen Lichtbändern ausgestattet sind. Die vordere Einfassung verfügt über eine durchgängige schwarze Zierleiste, während die Unterseite über ein großflächiges Lüftungsdesign verfügt, das dem neuen Crossover-Stil ein robustes Aussehen verleiht.

Zur Seite zeigt der Körper eine quadratische Form mit geraden Linien und einer muskulösen Oberfläche. Es verfügt über eine zweifarbige Lackierung, einen Dachgepäckträger und versteckte Türgriffe. Der AION V 2024 SUV bietet 18-Zoll, 19-Zoll und 7 Felgenarten. Unter anderem brechen die blütenblattförmigen Felgen von den herkömmlichen, widerstandsarmen Designs, die typischerweise bei Elektroautos zu finden sind. Die Unterseite des Körpers ist mit einem schwarzen Zierstreifen verziert, und die schwarzen Radaugenbrauen enthalten mehrere Zierelemente im robusten Stil. Von den Abmessungen her misst das Fahrzeug eine Länge von 4605 mm, eine Breite von 1854 mm (bzw. 1876 mm) und eine Höhe von 1660 mm (bzw. 1686 mm) bei einem Radstand von 2775 mm. Im Vergleich zum Modell der ersten Generation wurde der AION V der zweiten Generation leicht verkleinert.

Am Heck verfügt die längs angeordnete Rückleuchtengruppe über eine innenliegende Lichtquelle in H-Form, während die durch die Heckeinfassung verlaufenden schwarzen Dekorteile eine stabile Formensprache mit geraden Linien annehmen.

Im Inneren ist das Design des AION V 2024 sehr schlicht und spiegelt die gängige New-Energy-Ästhetik wider. Es verfügt über ein Doppelspeichen-Multifunktionslenkrad, eine schmale LCD-Instrumententafel und einen schwebenden zentralen 14-Zoll-Bedienbildschirm. Das Fahrzeug ist mit dem ADiGO 5.0-Autosystem ausgestattet, das eine individuelle Anpassung des Kontrollzentrums, der Verknüpfungskomponenten und der unteren Symbolleiste ermöglicht.

Im Hinblick auf intelligentes Fahren ist die AION V 650 LiDAR-Version der zweiten Generation unter anderem mit LiDAR, 5-Millimeterwellen-Radargeräten, 11 visuellen Kameras und 12 Ultraschallradargeräten ausgestattet. Es nutzt den Orin-X-Chip von NVIDIA und das intelligente Fahrsystem ADiGO PILOT, das ohne hochpräzise Karten arbeitet. Stattdessen werden ein BEV OneModel mit mehreren Kameras und ein Multi-Sensor-Multitask-Transformer eingesetzt, der städtische NDA- und Hochgeschwindigkeits-NDA-Funktionen unterstützt.

Bezüglich der Leistung bietet der Elektro-SUV AION V 2024 zwei rein elektrische Antriebssysteme mit Hoch- und Niedrigleistungskonfigurationen, die beide ein einziges Motorlayout nutzen. Der Motor mit geringer Leistung erzeugt eine maximale Leistung von 150 kW und ein Spitzendrehmoment von 240 N·m, während der Hochleistungsmotor eine maximale Leistung von 165 kW bei demselben Spitzendrehmoment von 240 N·m liefert. Offizielle Offenlegungen deuten darauf hin, dass das Fahrzeug über eine 400-Volt-Siliziumkarbid-Plattform und 3C-Schnellladetechnologie verfügt und in allen Modellen über eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie verfügt. Das Fahrzeug verfügt über eine Reichweite von 750 km und ist mit einem selbst entwickelten intelligenten Temperaturkontrollsystem ITS 2.0 der zweiten Generation ausgestattet, mit dem in nur 15 Minuten bis zu 370 Kilometer aufgeladen werden können. Darüber hinaus sind alle Modelle standardmäßig mit einer externen Entladeleistung von 3,3 kW ausgestattet.

AION V 2024 650KM-Parameter
| Fahrzeugparameter | AION V 2024 650 Premium Edition | AION V 2024 650 Luxus-Edition | AION V 2024 650 LiDAR Edition |
| Elektromotor | Rein elektrisch, 224 PS | Rein elektrisch, 224 PS | Rein elektrisch, 224 PS |
| Rein elektrische Reichweite (km) CLTC | 650 | 650 | 650 |
| Länge (mm) | 4605 | 4605 | 4605 |
| Breite (mm) | 1854 | 1854 | 1876 |
| Höhe (mm) | 1686 | 1686 | 1686 |
| Spurweite Vorderrad (mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| Hinterradstand (mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | Lithium-Eisenphosphat-Batterie | Lithium-Eisenphosphat-Batterie |
| Batteriefunktionstechnologie | Magazinbatterie 2.0 | Magazinbatterie 2.0 | Magazinbatterie 2.0 |
| Batteriekapazität (kWh) | 75.26 | 75.26 | 75.26 |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km) | 12,8 kWh | 12,8 kWh | 12,8 kWh |
| Leergewicht (kg) | 1860 | 1860 | 1920 |
| Gepäckraumvolumen (L) | 427 | 427 | 427 |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cd) | 0.27 | 0.27 | 0.27 |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 165 | 165 | 165 |
| Gesamtmotorleistung (Ps) | 224 | 224 | 224 |
| Gesamtdrehmoment des Motors (N·m) | 240 | 240 | 240 |

Über unser Unternehmen
Unser Firmenname ist TOP EV. Alle von uns exportierten Fahrzeuge werden in China produziert. Hohe Qualität und niedriger Preis sind in der Branche bereits anerkannte Vorteile.
Top EV Co., Ltd. ist ein Unternehmen, das sich auf den Export von Neufahrzeugen und Gebrauchtwagen ins Ausland spezialisiert hat. Das Ziel unseres Unternehmens ist es, ein qualitativ hochwertiges Lieferkettendienstleistungsunternehmen zu werden, das standardisierte und humanisierte Fahrzeugimport- und -exportdienstleistungen aus einer Hand anbietet. Die Philosophie unseres Unternehmens lautet: Chinas Elektrofahrzeuge sollen der Welt dienen. Wir freuen uns, eine Geschäftsbeziehung mit Ihnen aufzubauen.
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