Li L9 Neue Energiefahrzeuge 4 Räder

Wie sein Vorgänger, der Li ONE, behält der Li L9 einen einfachen und ehrlichen Designstil bei, während die Karosserie als Ganzes aus geraden Linien und Flächen besteht und der unabhängige Lichtstreifen und das Design der separaten Scheinwerfer auf der Frontplatte gut erkennbar sind.

Der Li L9 ist das zweite Modell von Li Auto, das als Flaggschiff der großen SUV positioniert ist. Insbesondere in Bezug auf das Erscheinungsbild verzichtet das Auto auf den großen Kühlergrill des Li ONE und verwendet stattdessen einen geschlossenen Mittelgrill im Stil eines Elektroautos. Der Seitenteil ist eine Standard-SUV-Karosseriestruktur, und die Rücklichter sind in einem beliebten durchgehenden Design ausgeführt. Die Karosseriegröße des neuen Autos beträgt 5200/1998/1800 mm in Länge, Breite und Höhe und der Radstand beträgt 3100 mm.

Das Gesamtdesign ist in Weiß gehalten, die innere Struktur des Lenkrads ist vollständiger, die Multifunktionstasten auf beiden Seiten können aktiver bedient werden und auch das Design der Tascheneinheit ist sehr charakteristisch. Es ist ersichtlich, dass das neue Auto kein Armaturenbrett hat und sich hauptsächlich auf den zentralen Bedienbildschirm und das HUD verlässt, um Verkehrsinformationen anzuzeigen. In Bezug auf die Intelligenz ist das neue Auto mit drei großen 15,2-Zoll-OLED-Bildschirmen ausgestattet, mit einem zentralen Bedienbildschirm + Beifahrerbildschirm + Rückfahrkamerabildschirm, ausgestattet mit zwei 8155 Auto-Maschinenchips voller Wissenschaft und Technologie und einem Farb-HUD, das umfangreiche Informationen anzeigt.

Was das intelligente Fahrsystem betrifft, wird der Li L9 mit dem Li AD Max-System ausgestattet sein, dem idealen intelligenten Fahrsystem auf Flaggschiff-Niveau, das von Li Auto unabhängig entwickelt wurde. Die automatische Notbremsfunktion AEB ist für die Straßenverhältnisse in China optimiert, verbessert die Erkennung von Fußgängern und Zweirädern, die die Straße überqueren, und verringert die Häufigkeit von Verkehrsunfällen.

Der Li L9 scheint sich nicht von anderen Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie zu unterscheiden. Er hat immer noch ein minimalistisches Design und eine Vielzahl von großen Bildschirmen. An einigen Details lässt sich jedoch erkennen, dass der L9 perfekt durchdacht ist. So gibt es beispielsweise in der ersten Reihe zwei kabellose Ladestationen für Mobiltelefone, sodass Fahrer und Beifahrer nicht danach greifen müssen. Ein weiteres Beispiel ist der „Warm- und Kalt-Inkubator“ unter der Mittelarmlehne, der für ein eisgekühltes Getränk oder warme Milch für ein Kind sorgt. Darüber hinaus sind alle sechs Sitze im Auto mit Sitzbelüftungs- und -heizungsfunktionen ausgestattet, und die ersten beiden Sitzreihen verfügen auch über Sitzmassagefunktionen, was alles gut ist. Die Passagiere in der dritten Reihe haben nicht nur Getränkehalter, sondern sogar einen Ablagefach für ihre Mobiltelefone, was einfach nicht zu intim ist.

In puncto Leistung verwendet der Li L9 einen 1,3-l-Reihenvierzylinder-Turbomotor mit einem thermischen Wirkungsgrad von bis zu 4,11 %, der als Range Extender dient und natürlich ruhiger läuft als der 1,8-l-Dreizylinder-Turbomotor des Ideal ONE. Die Doppelmotoren an Vorder- und Hinterachse liefern eine maximale Leistung von 330 kW und ein maximales Drehmoment von 620 Nm, die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt nur 5,3 s, die rein elektrische Reichweite unter CLTC-Bedingungen beträgt 215 km und die Gesamtreichweite beträgt 1.315 km. Das heißt, bei voller Leistung wird nur eine Tankfüllung benötigt, um die Strecke von Peking nach Hangzhou zurückzulegen, was derzeit für kein Modell dieser Klasse möglich ist.

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