2024 Lynk & Co 08 EM-P Plug-in-Hybrid-SUV
Optisch verfügt die Frontpartie des Lynk & Co 08 EM-P Hybrid weiterhin über durchgehende Tagfahrlichter mit dem Lynk & Co-Logo auf der Oberseite und einem großen schwarzen Lufteinlassgitter in Form einer Acht mit Voll-LED Scheinwerfer auf beiden Seiten und die äußerste Sekundärluftquelle. Eingangsdekoration. Die gesamte Frontpartie des Wagens folgt weiterhin dem Familiendesignstil.
Der schwarze Dachträger verbleibt auf dem Dach des Mittelklasse-SUV Lynx & Co 08 EM-P. Die scharfe Mitteltaille erstreckt sich durch die versteckten Türgriffe und setzt sich bis zum hinteren Bereich des Fließheckmodells fort. Eine große schwarze Umrandung unten verläuft entlang der Fünfspeichen-R19-Räder mit einer Diagonale von 235/55 Zoll. Der Körper sieht insgesamt sehr proportional aus.
Oben am Heck des Lynk & Co 08 EM-P befindet sich ein großer Heckflügel mit einem hoch angebrachten Bremslicht in der Mitte. Der Mittelteil des Hecks verfügt über ein durchgehendes Rücklichtbündel mit dem Lynk & Co-Schriftzug-Logo, während der untere Teil über einen großen Bereich mit leuchtend schwarzen Verzierungen verfügt. Die Rücklichter am gesamten Heck sind nach dem Einschalten leicht zu erkennen.
Im Innenraum ist die Mittelkonsole des Lynk & Co 08 EM-P großflächig mit schwarzem Softmaterial verkleidet. In der Mitte befindet sich ein Klimaauslass und ein durch das 12.3-LCD-Display verlaufender Hintergrundbeleuchtungsstreifen mit Multifunktions-Lederlenkrad. Darunter befindet sich eine große weiße Lederplatte mit einem schwebenden 15.4-zentralen Kontrollbildschirm. Der gesamte Innenraum ist in einem schlichten Stil gestaltet, mit guten Materialien und hoher Zweckmäßigkeit.
Leistungsmäßig ist der 1,{1}}-Liter-Turbomotor, der diesen Link & Co 08 EM-P antreibt, mit einem 3- DHT-Getriebe gekoppelt. Die maximale Motorleistung beträgt 120 kW (163 PS) und das maximale Drehmoment beträgt - 255 Nm. Dieses Auto ist mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet. Nach Einschätzung der Redaktion betrug die Beschleunigungszeit auf 100 Kilometer 6,38 Sekunden. Erstens ist das anfängliche Beschleunigungsgefühl sehr stark und auch die Reichweite in der Endphase ist gut. Das Fahrwerk verfügt über eine McPherson-Einzelradaufhängung vorne und eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten, und der Tuning-Stil ist insgesamt sportlich.
Produktparameter
| 2024 120 Long Range Plus | |
| Energietyp | Plug-in-Hybrid |
| Ebene | Mittelklasse-SUV |
| Elektromotor | Plug-in-Hybrid mit 218 PS. |
| Elektrische Reichweite (km) CLTC | 120 |
| lang x breit x hoch (mm) | 4820x1915x1685 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 190 |
| Gesamtmotorleistung (Ps) | 218 |
| Kraftstoffverbrauch in elektrischem Äquivalent (l/100 km) | 1.87 |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km) | 16,5 kWh |
| Gesamtkraftstoffverbrauch WLTC (l/100 km) | 1.2 |
| Batteriekapazität (kWh) | 21.2 |
| Akkus laden | Schnellladung 0,47 Stunden |
| Schnellladeschnittstelle | |
| Bildschirmgröße der zentralen Steuerung (Zoll) | 15.4 |
| Auflösung des Farbbildschirms der Mittelkonsole | 2,5K (2560x1600) |
| Leergewicht (kg) | 2038 |
| Gepäckraumvolumen (l) | 545-1277 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (l) | 60 |
| Minimaler Wenderadius | 6m |
| Maximale Leistungsgeschwindigkeit (U/min) | 5500 |
| Maximales Drehmoment (Nm) | 255 |
| Drehmomentgeschwindigkeit (U/min) | 2500-4000 |
| Körper Struktur | 5Türer5SitzeSUV |
| ABS-Antiblockiersystem | Standardkonfiguration |
| GPS-Navigationssystem | Standardkonfiguration |
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