Heutzutage sind Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie im Wesentlichen ternäre Hammerbatterien oder Eisenphosphat-Hammerbatterien. Letztere haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer. Beide können jedoch als „Hammerbatterien“ bezeichnet werden, und die folgenden werden allgemein als Hammerbatterien bezeichnet.
Bei der Messung der Batterielebensdauer von Fahrzeugen mit alternativer Energie gibt es zwei Haupteinflussfaktoren: die Anzahl der Ladezyklen und die Zeit. Darüber hinaus gibt es mehrere sekundäre Einflussfaktoren: die durchschnittliche Lade- und Entladeleistung, die Lagerungs- und Betriebsumgebungstemperatur der Batterie und die Lade- und Entladetiefe.
1. Die Anzahl der Ladezyklen. Normalerweise kann unter idealen Bedingungen die Anzahl der Ladezyklen etwa 1000-2000 Mal betragen und mehr als 70 % der verfügbaren Kapazität können garantiert werden. Bei einem PHEV beträgt die Laufleistung eines einzelnen Zyklus im Allgemeinen etwa 50-80 Kilometer, sodass die Batterie vor der Entsorgung etwa 100.000 Kilometer rein elektrisch genutzt werden kann. Da PHEVs im Hybrid-Q-Modus jedoch tendenziell eine hohe Laufleistung aufweisen, können sie wahrscheinlich entsprechend der Anzahl der Ladevorgänge aufgeladen werden. In jedem Fall ist die Batteriekapazität des PHEV gering und daher auch die Lebensdauer kurz. Theoretisch beträgt die Nutzungsdauer eines PHEV-Privatwagens etwa 5-10 Jahre.
Der BEV eines reinen Elektrofahrzeugs lässt sich jedoch einfacher berechnen. Nehmen wir als Beispiel das gängige Modell mit einer Batterielebensdauer von {{0}} Kilometern. Mit einer einzigen Ladung können 400 Kilometer zurückgelegt werden. Nach mindestens 1.000 Zyklen beträgt die theoretische Nutzungsdauer 400.000 Kilometer. Bei 100.000 Kilometern pro Jahr (Betriebsfahrzeuge) beträgt die theoretische Lebensdauer 4 Jahre. Bei 20.000 Kilometern pro Jahr (Privatwagen) beträgt die theoretische Lebensdauer 20 Jahre (wirklich?). Aber bedeutet das nicht, dass 0,5 Millionen Kilometer pro Jahr 80 Jahre lang genutzt werden können? Dies beinhaltet den nächsten Faktor
2. Nutzungsdauer. Normalerweise muss die Batterie nur ordnungsgemäß gewartet werden und bei einer Nutzungsdauer von 10 Jahren ist dies kein Problem. Zumindest der Akku meines Nokia 3120-Mobiltelefons funktioniert nur noch einwandfrei. Über einen längeren Zeitraum lässt sich dies aufgrund verschiedener Wartungsprobleme und des Zerfalls der Wirkstoffe in der Batterie selbst schwieriger sagen [1]. Aus der Erfahrung mit der tatsächlichen Nutzung geht hervor, dass eine Lebensdauer der Hammer-Batterie unter geeigneten Lagerbedingungen problemlos über 10 Jahre beträgt. Ob sie jedoch über 20 Jahre beträgt, lässt sich nur schwer sagen.
3. Die durchschnittliche Lade- und Entladeleistung. Kurz gesagt, schnelles Laden beeinflusst die Batterielebensdauer. Welchen Einfluss hat es? Weniger, aber es hat einen Einfluss. Verschiedenen Nachrichten aus der Automobilbranche zufolge entfallen 80 % der BEVs auf Schnellladen und 80 % auf Langsamladen, wobei die Batterieentladung bei Schnellladen etwas schneller ist, aber nicht offensichtlich. In der Batterieindustrie heißt es auch, dass langsames Laden gut für die Batterielebensdauer sei, aber der Einfluss des Schnellladens ist tatsächlich nicht so offensichtlich wie gedacht. Während der normalen Lebensdauer des Fahrzeugs ist der Unterschied zwischen den beiden nicht sehr groß.
Lagerungs- und Betriebstemperatur der Batterie. Die Temperatur hat auch einen größeren Einfluss auf die Lebensdauer der Batterie. Wenn die Batterie längere Zeit bei unter 0 Grad Celsius oder über 40 Grad betrieben wird, beschleunigt dies die Alterung und den Kapazitätsverlust der Batterie. Dieser Verlust ist irreversibel [2]. Glücklicherweise sind die heutigen Fahrzeuge mit alternativer Energie grundsätzlich mit Batterietemperaturkontrollsystemen ausgestattet, die es dem Batteriepaket ermöglichen, bei einer geeigneteren Temperatur zu arbeiten.
5. Lade- und Entladetiefe. Obwohl die Auswirkung hierauf auf die Akkulaufzeit ein sekundärer Faktor ist, kann dies bei der Verwendung zu schwerwiegenden Schäden am Akku führen. Viele Menschen haben unbewusst das Gefühl, dass der Laptop-Akku nicht langlebig ist und unbenutzt bleibt. Dies ist der Eindruck, den der Laptop-Akku hinterlässt. Im Allgemeinen nimmt die Kapazität von Notebook-Akkus nach zwei oder drei Jahren Nutzung erheblich ab, und im vierten Jahr gibt es viel Abfall. Tatsächlich ist dies kein Batterieproblem, sondern unsere Gewohnheit, Notebooks zu verwenden. Die meisten Menschen verwenden Notebooks, die an eine Stromversorgung angeschlossen sind, wodurch der Akku lange Zeit zu 100 % geladen bleibt. Aus chemischer Sicht ist dies ein energiereicher Zustand, wie eine gespannte Bogensehne, die instabil und zerbrechlich ist. Der Akku befindet sich lange Zeit in einem energiereichen Zustand, was leicht zur Denaturierung und Inaktivierung des Wirkstoffs führen kann. Wenn Sie die Lebensdauer des Laptop-Akkus verlängern möchten, ist es daher besser, den Ladegeruchswert 3] wie beim Thinkpad einzustellen (nur wenn die Akkuleistung unter einem bestimmten eingestellten Wert liegt, z. B. 70 %, beginnt der Ladevorgang, um dem Akku Zeit zum Ausruhen zu geben), die Stromversorgung entsprechend zu trennen und den Akku nur zur Stromversorgung zu verwenden. Dieses Problem besteht jedoch nicht für Fahrzeuge mit neuer Energie, da es für das Auto unmöglich ist um immer mit 100 % Strom versorgt zu sein. Machen Sie sich also nicht zu viele Gedanken darüber.
Aber was das Auto beunruhigen muss, ist das andere Extrem: die Entladetiefe in %. Obwohl die Hammerbatterie eine lange Lebensdauer hat, kann sie eine Überentladung, insbesondere eine Tiefentladung, nicht verhindern. Was ist Tiefentladung? Das bedeutet, weniger als 5 % des Stroms oder sogar weniger als 0 % zu verbrauchen. Tiefentladung· ist, als würde ein normaler Mensch ein oder zwei Tage lang hungern. Ein oder zwei Tage Hungern wird nicht schnell sterben, aber langes Hungern wird große Auswirkungen auf die Gesundheit haben. Und wenn die Leistung unter 5 % gehalten wird und die Batterie längere Zeit nicht aufgeladen wird, wird die Batterie direkt „verhungert“ und es besteht keine Hoffnung auf „Wiedergeburt“. Wenn Sie sie nach der Tiefentladung noch einen halben Monat lang aufbewahren, machen Sie sich keine Sorgen, die Batterielebensdauer wird sofort beendet.