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Wie steht es um das Fahrwerk des BYD Seagull?

Jun 21, 2024

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Wie steht es um das Fahrwerk des BYD Seagull?


BYD Seagull lässt sich zwar gut fahren, vermittelt aber an vielen Stellen auch ein billiges Fahrgefühl.

 

Lassen Sie mich das erklären. Das Fahrgestell des BYD Seagull besteht aus einer McPherson-Vorderachse und einer Verbundlenker-Hinterachse, und es gibt auch einige Verstärkungen. Die Steifigkeit der gesamten Aufhängung ist groß. Darüber hinaus hat es eine kleine Karosserie und einen langen Radstand, sodass es flexibler zu handhaben ist.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Der Nachteil des BYD Seagull ist, dass sich die Lenkung nicht gut anfühlt und die Lenkpräzision nicht klar genug ist. Aber seine Leistung ist sein Vorteil. Man beachte nicht seine Motorleistung von nur 55 kW, er kann 120 km/h fahren. Bei einer Geschwindigkeit von 60 bis 70 km/h haben wir beim Beschleunigen immer noch das Gefühl, dass wir etwas zurückschieben, also kann man sein Fahrverhalten loben.

 

BYD Seagull interior

 

In Bezug auf die Konfiguration ist BYD Seagull jedoch Toyota sehr ähnlich. Es bietet einige Konfigurationen, die besser aussehen, scheut sich jedoch nicht vor seiner Kosten-zuerst-Regel. Beispielsweise verfügt das Spitzenmodell BYD Seagull über kabelloses Laden und NFC-Entriegelung, aber kein Schiebedach, keinen hinteren Luftauslass, kein Leselicht und nicht einmal einen Heckscheibenwischer, was sehr selten ist.

 

BYD Seagull price

 

Da bei Schräghecklimousinen an der Heckscheibe leicht ein Unterdruckbereich entstehen kann, in dem sich Staub und Regen ansammeln können, versucht BYD Seagull offensichtlich auch, billiger zu werden. Im Vergleich zu Benzinautos desselben Preises hat es zwar keine großen Vorteile, aber sein Hauptmerkmal ist, dass es einfach zu fahren ist und Geld spart.