Laut Bloomberg enthüllen Quellen, dass die EU beschlossen hat, Beamte zu weiteren Verhandlungen nach China zu entsenden, um Alternativen zu den Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu prüfen.
Den Quellen zufolge hat die EU die Einladung Chinas nach Peking angenommen, was auf Fortschritte bei den Gesprächen zwischen beiden Seiten hindeutet. Sie stellen jedoch auch fest, dass es nach wie vor schwierig ist, eine Einigung zum Ersatz der Zölle zu erzielen, die am 30. Oktober in der EU in Kraft traten. Derzeit werden die Pläne noch finalisiert und bedürfen einer weiteren Abstimmung mit China.
Sowohl China als auch die EU überlegen, ob sie sich auf sogenannte Preisverpflichtungen einigen können – einen komplexen Mechanismus zur Kontrolle von Exportpreisen und -mengen als Alternative zu Zöllen. Dennoch erkennen beide Parteien erhebliche Unterschiede in ihren Standpunkten zu diesen Preisverpflichtungen an.
Bisher brachten acht Verhandlungsrunden zwischen der EU und China keinen Durchbruch, da die vorgeschlagenen Lösungen den strengen Anforderungen der EU noch nicht genügten. Dazu gehören die Einhaltung der Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) und die Erzielung zolläquivalenter Ergebnisse. Darüber hinaus möchte die EU sicherstellen, dass jedes Abkommen sowohl durchsetzbar als auch gesetzeskonform ist.
Allerdings weisen Quellen darauf hin, dass die Verhandlungen in jüngster Zeit Fortschritte gemacht haben. Beide Seiten prüfen, ob die Bedingungen für Preisverpflichtungen vereinfacht werden können, insbesondere für neue Modelle, die noch exportiert werden müssen, und um das Risiko einer „Querkompensation“ zu vermeiden. Unter Cross-Compensation versteht man Fälle, in denen der Mindestimportpreis von Elektrofahrzeugen durch Gewinne aus anderen Produkten, beispielsweise Hybridfahrzeugen, ausgeglichen wird.
Die EU hat betont, dass sie nach den WTO-Regeln separate Preisverpflichtungen mit verschiedenen Unternehmen vereinbaren kann. Es wurden individuelle Preisvereinbarungen mit bestimmten Automobilherstellern getroffen. China hat die Hersteller jedoch davor gewarnt, separate Vereinbarungen zu treffen, und plädiert stattdessen für eine einheitliche allgemeine Vereinbarung.
Am 30. Oktober verhängte die EU zusätzlich zum bestehenden Satz von 10 % Zölle von bis zu 35,3 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Obwohl die Zölle inzwischen in Kraft sind, haben China und die EU immer noch die Möglichkeit, eine Einigung zu erzielen. Berichten zufolge stiegen die chinesischen Exporte von Elektrofahrzeugen in die EU in den letzten Wochen in Erwartung der Zölle stark an, obwohl es einige Zeit dauern könnte, bis sich die Auswirkungen der Zölle voll entfalten.