Kürzlich wurde Huaweis neue Flaggschiff-Limousine, der MAEXTRO S800, offiziell vorgestellt. Der Modellname wurde von einer einstelligen auf eine dreistellige Zahl aktualisiert, um seine High-End-Positionierung widerzuspiegeln. Es ist im Vorverkauf zu Preisen zwischen 1 und 1,5 Millionen Yuan und einer Reservierungsgebühr von 20.{8}} Yuan erhältlich. Es besteht kein Zweifel, dass Hongmeng Zhixing heute das Top-Flaggschiff auf dem chinesischen Markenautomarkt ist. Ein spezielles MAEXTRO-Logo wurde entworfen, um seine prestigeträchtige Identität zu unterstreichen.
Diese Markteinführung hat jedoch einen einzigartigen Aspekt: Huawei ist zwar kein Automobilhersteller, hat jedoch eine Partnerschaft mit JAC Motors geschlossen, einem Unternehmen, das derzeit nur über eine begrenzte Präsenz auf dem heimischen Pkw-Markt verfügt. Es bleibt ungewiss, ob JAC Motors bei einem solchen High-End-Produkt mit den technologischen Standards und Fertigungskapazitäten von Huawei mithalten kann. Während die Beteiligung von Huawei einige beruhigen dürfte, ist es verständlich, dass Fragen auftauchen.
Der MAEXTRO S800 verfügt über ein markantes Frontdesign mit einem großen geschlossenen Kühlergrill, der mit kräftigen Chromelementen verziert ist, die einen Kontrast zur Karosserie bilden. Die Scheinwerfer sind auf jeder Seite einzigartig gebogen. Auch wenn das Frontdesign einige Ähnlichkeiten mit inländischen Modellen aufweist, sorgt die Beteiligung von Huawei dafür, dass es sich von anderen abhebt. Der durchgehende untere Kühlergrill ist verchromt und weist eine glänzende Oberfläche auf, die an die Maybach-Ästhetik erinnert.
An der Seite zeigt das Auto einzigartige Linien, die durch eine dicke D-Säule, übertriebene Chromverzierungen und das MAEXTRO-Logo hervorgehoben werden. Es verfügt außerdem über spezielle Türgriffe im „Galaxy-Stil“, große Räder und Rahmentüren, die zu seinem unverwechselbaren Erscheinungsbild beitragen. Mit Karosserieabmessungen von 5480/2000/1536 mm und einem Radstand von 3370 mm ist der MAEXTRO S800 eine der größten Limousinen unter den chinesischen Marken. Das Heck des Wagens verfügt über markante durchgehende Rücklichter, ein klares Kofferraumdesign und eine Fließheckstruktur, die den Reiz einer Oberklasselimousine noch verstärken. Der hintere Stoßfänger verfügt über dezente Vorsprünge und ist mit hellen, reflektierenden Materialien versehen, um den Gesamtstil zu ergänzen.
Obwohl die vollständigen Innendetails noch nicht bekannt gegeben wurden, können wir Merkmale wie ein Sternenhimmeldach, hochwertige Materialien für die Sitze, eine Viersitzanordnung im Fond und Holzmaserungsakzente erkennen. Das Auto soll über einen „8S-Standard“ verfügen, der sich auf acht wichtige Leistungsmerkmale bezieht. Es basiert auf der Tuling 2 Longxing-Plattform und verfügt über eine intelligente L3-Fahrarchitektur. Weitere Informationen werden offiziell veröffentlicht und das Auto wird mit Spannung erwartet.