Laut Reuters erklärte US-Energieministerin Jennifer Granholm am 22. Oktober, dass das US-Energieministerium „so schnell wie möglich“ einen Zuschuss in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar ausschließt, um die Umstellung von Fabriken auf die Produktion von Elektrofahrzeugen und deren Teilen zu finanzieren.
Im Juli dieses Jahres kündigte das US-Energieministerium Pläne an, General Motors 500 Millionen US-Dollar für die Umwandlung seines Montagewerks Lansing Grand River in Michigan in eine Fabrik für Elektrofahrzeuge zu gewähren. Ein genaues Datum steht jedoch noch nicht fest. Darüber hinaus sind 334,8 Millionen US-Dollar für Stellantis vorgesehen, um sein geschlossenes Montagewerk in Belvidere in eine Produktionsanlage für Elektrofahrzeuge umzuwandeln, und weitere 250 Millionen US-Dollar sind für die Umgestaltung des Getriebewerks von Stellantis in Kokomo, Indiana, zur Produktion von Elektrofahrzeugteilen vorgesehen.
Jennifer Granholm bemerkte: „Wir unterzeichnen so schnell wie möglich Verpflichtungsverträge mit allen ausgewählten Kandidaten, und es verbleiben noch einige Monate, um sicherzustellen, dass diese Aufgaben erledigt werden.“
Granholm betonte, dass Präsident Joe Biden sich zutiefst dafür einsetzt, eine robuste Industriestrategie für die nächste Generation der Fahrzeugproduktion sicherzustellen. Sie betonte, wie die Biden-Regierung den Automobilherstellern hilft, „Kosten zu senken, die Sicherheit der Lieferkette zu gewährleisten, innovative Technologien zu fördern und den Automobilherstellern dabei zu helfen, global wettbewerbsfähig zu bleiben“. Sie fügte hinzu: „Wir werden keine Schießerei mit einem Messer veranstalten. Wir schicken eine Flotte.“
Granholm wies auch auf die entscheidende Rolle hin, die die US-Regierung dabei spielt, die Elektrifizierung amerikanischer Automobilhersteller voranzutreiben. „Amerikanische Autohersteller kämpfen um die Vorherrschaft in der Automobilindustrie und zielen nicht nur darauf ab, mit dem Tempo Schritt zu halten, sondern auch eine Vorreiterrolle bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge einzunehmen.“
Zuvor hatte die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) mit einem Streik gedroht, weil Stellantis seinen Investitionsplan für das Werk Belvidere verschoben hatte, was Stellantis dazu veranlasste, eine Klage einzureichen, um die Schließung zu verhindern. Auf die Frage nach der Investitionsverzögerung sagte Granholm: „Dies beinhaltet eine Reihe komplexer Überlegungen, und wir verhandeln derzeit.“
Unterdessen haben einige US-Demokraten den Senator von Ohio, JD Vance, der als Vizepräsidentschaftskandidat von Donald Trump kandidiert, dafür kritisiert, dass er sich weigerte, die Zusage einzuhalten, General Motors den 500-Millionen-Dollar-Zuschuss zu gewähren. Als Reaktion darauf sagte ein GM-Sprecher, der Zuschuss befinde sich „noch in der Verhandlungsphase“ und lehnte es ab, über das Ergebnis zu spekulieren, falls der Zuschuss nicht genehmigt werde.
Stellantis äußerte sich nicht sofort zu dem Bericht. Nach der Veröffentlichung des Berichts stieg der Aktienkurs von GM um 9,7 %, während die Aktie von Stellantis einen Anstieg von 0,5 % verzeichnete.
Anfang des Monats warnte der UAW-Vorsitzende Shawn Fain, dass Hunderttausende amerikanische Arbeitsplätze gefährdet sein könnten, wenn der republikanische Präsidentschaftskandidat Donald Trump die Wahl am 5. November gewinnt und Investitionen in Elektrofahrzeuge zurückzieht. Trump hat auch erklärt, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen amerikanische Arbeitsplätze gefährdet.