2025 Nissan N 7 5- Seater reines Elektrofahrzeug
Futuristisches Front-End-Design mit starker technischer Anziehungskraft
Der Dongfeng Nissan N7 setzt die Signature "V-Motion" -Designsprache der Marke fort, die einen geschlossenen Frontgrill enthält, der seine futuristische und High-Tech-Identität als neues Energiefahrzeug verbessert. Das Split -Scheinwerfer -Setup ist unverwechselbar: Die tägigen Lauflichter sind oben positioniert, während die hohen und abschwachen Strahlen unten sitzen und eine geschichtete und moderne Ästhetik erzeugen. Insbesondere ist das Nissan -Logo beleuchtet und verbessert die Sichtbarkeit nachts erheblich. Der N7 führt auch ein interaktives Beleuchtungssystem ein, sodass die vorderen und hinteren Leuchten angepasste Texte oder Grafiken sowohl Verspieltheit als auch Personalisierung angezeigt werden können.

Goldenes Verhältnis Körper und sportliches hinteres Design
Das Profil des N7 nimmt das goldene Verhältnis von 0. 618 an, ergänzt durch eine Fastback -Silhouette und versteckte Türgriffe. Diese Elemente reduzieren nicht nur den Windwiderstand, sondern verleihen dem Fahrzeug auch ein elegantes und elegantes Aussehen. Auf der Rückseite verbessert ein geräucherter Rücklicht mit voller Breite die visuelle Breite des Autos und wiederholt das Front-End-Styling. Ein subtiler Ducktail -Spoiler auf der Heckklappe verleiht eine dynamische, sportliche Note. Die Abmessungen des N7 betragen 4930 × 1895 × 1484 (oder 1487) mm mit einem 2915-mm-Radstand, der im Innenraum der Klassenlieferung liefert.

Minimalistische und Premium -Innenausstattung
Im Inneren verfügt der Dongfeng Nissan N7 über ein umlaufendes Cockpit mit einer minimalistischen Ästhetik. Soft-Touch-Materialien werden ausgiebig verwendet und durch raffinierte Stichdetails verbessert, die das Premium-Gefühl der Kabine erhöhen. A 15. 6- Zoll 2,5K -schwimmendes Zentrum -Display bietet knackige Bilder und wird vom Flaggschiff 8295p -Chip angetrieben. Das System betreibt Nissan OS, das in das Large-KI-Modell von Deepseek-R1 integriert ist und intelligente Assistenten, multisensorische Interaktion, Szenarioanpassung und Apple CarPlay-Deliveren ein intelligentes intelligentes Cockpit-Erlebnis ermöglicht.

Branchen-First-AI-Null-Druck-Cloud-Kissen-Sitze
Die N7 debütiert den ersten der WeltAi Null-Druck-Wolkenkissen-Sitze, eingebettet mit 49 Sensoren und 19 intelligenten Airbags. Mit einem adaptiven Haltungsalgorithmus erkennt das System den Körperdruck in Echtzeit und passt die Stützzonen entsprechend ein. Die Sitze sind mit hohem Dichteschaum (75 kg\/m³) konstruiert und verfügen über eine 60-mm-Beinruhe sowie eine eingebaute Belüftung, Heizung, 60-n-Massagestraft und eine hautfreundliche Finish, die einen Komfortniveau mit der von Luxusfahrzeugen konfrontiert ist. Darüber hinaus unterstützt die Sitzfunktionen für die Unterstützung von OTA -Upgrades für kontinuierliche Verbesserungen.

Fortgeschrittenes intelligentes Fahren für sicherere, intelligentere Reisen
In Zusammenarbeit mit dem führenden chinesischen autonomen Fahrunternehmen immeter und integriert ein End-to-End-Advanced Triver Assistance System (ADAS). Es unterstützt den Highway NOA (navigieren auf Autopilot), die Navigation des Stadtgedächtnisses und die intelligente Parkplätze in voller Szene. Das System in der Lage, von 130 km\/h zu bremsen und den komplexen städtischen Verkehr zu bewältigen, bietet Sicherheit und Intelligenz mit Benchmark -EV -Startups.

Leistungsstarke Leistung, Langstrecke und schnelles Laden
Der N7 ist mit einem hocheffizienten einzelnen Elektromotor ausgestattet, der in 160 kW- und 200 kW-Konfigurationen erhältlich ist und entweder mit einer Batterie von 58 kWh oder 73 kWH LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) gepaart ist. Es liefert ein maximales Drehmoment von 305 nm und bietet einen CLTC-Reichweite von bis zu 635 km. Der Motor erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 25.100 U \/ min und ist in ein hocheffizientes 14- in -1 Electric Drive -System integriert. Ein intelligentes Thermo-Management-System steigert die Performance der Winterbereich um bis zu 15%. In Anlehnung an das Ladevorgang ermöglicht die 800-V-Hochspannungsplattform in nur 7 Minuten eine Aufladung von 400 km, während die 400-V-Version dieselbe in nur 19 Minuten, die ultraschnelle Energie-Nachschub erzielt.

Nissan N7Parameter
| Fahrzeugparameter | Nissan n 7 2025 510 Luft | Nissan n 7 2025 510 pro | Nissan n 7 2025 625 pro | Nissan n 7 2025 510 max | Nissan n 7 2025 625 max |
| FOB -Preis ($) | 17828 | 192200 | 20612 | 20612 | 22905 |
| Ebene | Mittlere und große Autos | Mittlere und große Autos | Mittlere und große Autos | Mittlere und große Autos | Mittlere und große Autos |
| Energieart | Reine elektrische | Reine elektrische | Reine elektrische | Reine elektrische | Reine elektrische |
| Veröffentlichungsdatum | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
| Elektromotor | Reine elektrische 218 PS. | Reine elektrische 218 PS. | Reine elektrische 272 PS. | Reine elektrische 218 PS. | Reine elektrische 272 PS. |
| Maximale Leistung (KW) | 160 (218 Ps) | 160 (218 Ps) | 200 (272 Ps) | 160 (218 Ps) | 200 (272 Ps) |
| Maximales Drehmoment (N · m) | 305 | 305 | 305 | 305 | 305 |
| Länge x Breite x Höhe (mm) | 4930x1895x1484 | 4930x1895x1487 | 4930x1895x1487 | 4930x1895x1487 | 4930x1895x1487 |
| Körperstruktur | 4- Tür 5- Seterlimousine | 4- Tür 5- Seterlimousine | 4- Tür 5- Seterlimousine | 4- Tür 5- Seterlimousine | 4- Tür 5- Seterlimousine |
| Höchstgeschwindigkeit (km\/h) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (KWH\/100 km) | 12.4 | 12.7 | 13.2 | 13 | 13.4 |
| Elektrischer Energieäquivalent Kraftstoffverbrauch (L\/100 km) | 1.44 | 1.47 | 1.53 | 1.51 | 1.56 |
| Offizielle 0-100 km\/h Beschleunigungszeit (en) | - | - | - | - | - |
| Radstand (MM) | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 | 2915 |
| Bordsteingewicht (kg) | 1837 | 1863 | 1949 | 1875 | 1962 |
| Volllastmasse (kg) | 2260 | 2295 | 2380 | 2305 | 2395 |
| Batteriekapazität (KWH) | 58 | 58 | 73 | 58 | 73 |
| Getriebe Beschreibung | Elektrofahrzeug ein Geschwindigkeitsgetriebe | Elektrofahrzeug ein Geschwindigkeitsgetriebe | Elektrofahrzeug ein Geschwindigkeitsgetriebe | Elektrofahrzeug ein Geschwindigkeitsgetriebe | Elektrofahrzeug ein Geschwindigkeitsgetriebe |
| Anzahl der Zahnräder | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Getriebeart | Getriebe fester Zahnradverhältnis | Getriebe fester Zahnradverhältnis | Getriebe fester Zahnradverhältnis | Getriebe fester Zahnradverhältnis | Getriebe fester Zahnradverhältnis |
| Antriebsmodus | Vorderantrieb | Vorderantrieb | Vorderantrieb | Vorderantrieb | Vorderantrieb |
| Vorderradaufhängungstyp | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| Hinterradaufhängungstyp | Multi-Link-unabhängige Suspension | Multi-Link-unabhängige Suspension | Multi-Link-unabhängige Suspension | Multi-Link-unabhängige Suspension | Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Vorderreifen Größe | 225/55 R17 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 225/45 R19 |
| Heck Reifengröße | 225/55 R17 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 225/45 R19 | 225/45 R19 |
| Sicherheitsgurt nicht befestigte Erinnerung | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| Reifendrucküberwachungssystem | Reifendruckanzeige | Reifendruckanzeige | Reifendruckanzeige | Reifendruckanzeige | Reifendruckanzeige |
| Parkradar | - | - | - | nach vorne | nach vorne |
| - | - | - | zurück | zurück | |
| Geschwindigkeitsregelungssystem | Geschwindigkeitsregelung | Geschwindigkeitsregelung | Geschwindigkeitsregelung | Geschwindigkeitsregelung | Geschwindigkeitsregelung |
| - | Adaptive Geschwindigkeitsregelung | Adaptive Geschwindigkeitsregelung | Adaptive Geschwindigkeitsregelung | Adaptive Geschwindigkeitsregelung | |
| - | Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit voller Geschwindigkeit | Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit voller Geschwindigkeit | Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit voller Geschwindigkeit | Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit voller Geschwindigkeit | |
| Fahrhilfeebene | - | Stufe 2 | Stufe 2 | Stufe 2 | Stufe 2 |
| Automatischer Parkplatz | - | - | - | Standard | Standard |
| Skylight -Typ | Panorama -Schiebedach kann nicht geöffnet werden | Panorama -Schiebedach kann nicht geöffnet werden | Panorama -Schiebedach kann nicht geöffnet werden | Panorama -Schiebedach kann nicht geöffnet werden | Panorama -Schiebedach kann nicht geöffnet werden |
| Lenkradfunktionen | Mehrfunktionskontrolle | Mehrfunktionskontrolle | Mehrfunktionskontrolle | Mehrfunktionskontrolle | Mehrfunktionskontrolle |
| Zahnradverschiebung | Elektronische Handausrüstung | Elektronische Handausrüstung | Elektronische Handausrüstung | Elektronische Handausrüstung | Elektronische Handausrüstung |
| Vordersitzfunktionen | - | Heizung | Heizung | Heizung | Heizung |
| - | Belüftung | Belüftung | Belüftung | Belüftung | |
| - | Erinnerung | Erinnerung | Erinnerung | Erinnerung | |
| - | Massage | Massage | Massage | Massage | |
| - | Speicher (Hauptfahrer) | Speicher (Hauptfahrer) | Speicher (Hauptfahrer) | Speicher (Hauptfahrer) | |
| Sitzfunktionen der zweiten Reihe | - | - | - | - | - |
Über unsere Firma

Top EV ist ein Unternehmen, das sich auf den Export neuer Energiefahrzeuge und damit verbundenes Zubehör spezialisiert hat. Mit über einem Jahrzehnt Erfahrung im Export von Kraftstoffantriebsfahrzeugen umfasst unsere aktuelle Produktaufstellung eine Vielzahl von Modellen wie Limousinen, SUVs und Nutzfahrzeugen. Wir sind autorisierte Händler wichtiger Automobilmarken wie Byd, Li Auto und Jetour. Wir arbeiten mit erstklassigen Inlandsfabriken zusammen, um eine umfassende Serviceplattform für die Elektrofahrzeugindustrie zu erstellen. Unser Geschäft erstreckt sich über mehr als 80 Länder und Regionen weltweit. Nachdem wir uns an das Prinzip des gegenseitigen Nutzens einhalten, haben wir uns durch professionelle Service, hochwertige Produkte und wettbewerbsfähige Preise einen soliden Ruf bei unseren Kunden erworben.
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