AITO M7 2026 BEV

Als nächste-Generation des AITO M7 bietet das Modell 2026 umfassende Verbesserungen in allen Bereichen, die die Wettbewerbsfähigkeit des Fahrzeugs deutlich verbessern.

Außendesign

Im Design übernimmt esAITOist die neueste Familiensprache und passt sich optisch an die anAITO M8: Abgeflachte Scheinwerfereinheiten gepaart mit einem LED-Tagfahrlicht in voller Breite erhöhen den Wiedererkennungswert sofort, während eine geschlossene Frontschürze mit trapezförmigen unteren Lufteinlässen die Eigenschaften eines New-{1}Energy-Fahrzeugs mit einer sportlicheren Präsenz in Einklang bringt.

Die Karosseriesilhouette ist kräftig und imposant, mit klaren Linien, die eine muskulöse Haltung vermitteln - ein sanft gewölbtes Dach mildert die für große SUVs typische Sperrigkeit, und die über die gesamte Breite verlaufende Gürtellinie und die geformten Seitenschweller-falten ergeben zusammen eine reichhaltige Schichtung und einen ausgeprägten muskulösen Look, der gut mit Licht und Schatten harmoniert. Halb-versteckte Türgriffe sorgen für einen technischen Touch und vier optionale Raddesigns erfüllen individuelle Wünsche. Die Dimensionsverbesserungen sind erheblich: Die Gesamtlänge wächst auf5080 mm(+60 mm) und der Radstand verlängert sich um210 mmZu3030 mm, wodurch die Praktikabilität des Innenraums erheblich verbessert wird.

Auch das Heck ist markant: Ein großer Dachspoiler mit hoch angebrachtem Bremslicht unterstreicht die Sportlichkeit; Die getönten Rücklichter in voller Breite sind flach und raffiniert und verbreitern gleichzeitig die horizontale visuelle Präsenz des Hecks. eine versenkte trapezförmige Nummernschildaussparung erhöht die Tiefe; und eine Chromleiste über die gesamte Breite des unteren Stoßfängers setzt einen raffinierten Akzent. Das gesamte Heckdesign ist sauber, aber reich an Details.

Innen,

Intelligenz und Luxus gehen Hand in Hand: a16,1 ZollEin zentraler Touchscreen und ein Unterhaltungsbildschirm für den Beifahrer bilden ein Doppelbildschirm-Layout, während der Fahrer von einem digitalen Kombiinstrument profitiertAR-HUDDie -Multi-Screen-Interaktion passt sich verschiedenen Szenarien an. Holzverkleidungen unterstreichen das Premium-Gefühl; Ein Highlight ist der Schwerelosigkeitssitz des Fahrers, der mit dem elektrisch-verstellbaren Lenkrad verbunden ist und sich mit nur einem Tastendruck in eine nahezu flache Position zurücklehnen lässt, um mühelosen Komfort auf langen Strecken zu ermöglichen.

Die Ausstattung ist großzügig:

Ein Zero-Gravity-Fahrersitz, ein AR--HUD, ein Bordkühlschrank und Fond-Entertainment-Bildschirme sind allesamt verfügbar, um das Reiseerlebnis zu verbessern. Fahrerassistenz ist eine Kernstärke: Zur Hardware gehört u. a192-Linien-Dach-LiDAR, ein hochpräzises Festkörper--LiDAR auf der Rückseite,12 Ultraschallsensoren, 5 4D-Millimeterwellenradar-Und11 Kameras. Unterstützt durch diese robuste Hardware-Suite,Huawei-Anzeigen 4sorgt für präziseres und sichereres intelligentes Fahren.

Am Antriebsstrang,

Die BEV-Variante basiert auf einem800VHochspannungsplattform und in den Optionen 2WD und AWD erhältlich: Der Antriebsmotor des 2WD-Modells liefert bis zu227 kW, während die AWD-Variante a paart160 kWFrontmotor mit a227 kWHeckmotor für einen kombinierten387 kW, mit einer Höchstgeschwindigkeit von200 km/h. CLTC-Bereich ist710 km(2WD) und660 km(AWD) und lindert effektiv die Reichweitenangst.

Ebenso fortschrittlich ist die Fahrwerksabstimmung:

Das Fahrzeug verfügt über eine vollständige -SpezifikationHuawei TulingPlattform mit Aluminium-Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer Fünf-{1}Lenker-Einzelradaufhängung hinten; Modelle mit hoher-Ausstattung sind zusätzlich mit einer geschlossenen Doppelkammer-Luftfederung ausgestattet5-stufige Höhenverstellung(80 mm Reichweite, 30 % schnelleres Ansprechverhalten) und variable CDC-Dämpfer sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Alltagskomfort und gutem Handling auf anspruchsvollen Straßen.

Zu den weiteren Funktionen gehören die intelligente Koordinationssteuerung des Fahrzeugkörpers,Straßenvorschau 2.0, Vor-KurveEckenerwartung,Linderung der Reisekrankheit 2.0und einen Off-{0}}Recovery-Modus zur Optimierung von Fahrszenarien; Das neue „Owl“-Lenksystem reduziert den Wenderadius auf5.7 m, was die Manövrierfähigkeit in der Stadt erheblich verbessert.

AITO M5

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MAEXTRO S800

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