Die Identifikationsnummer des Volkswagen-Autos.Vor der Einführung des 4 X SAIC hat Volkswagen bereits neue Energieprodukte wie den Lavida Pure Electric, den Passat Plug-in-Hybrid und den Tiguan L Plug-in-Hybrid vorgestellt. Im Vergleich zum ID.4 X können sie als Übergangsprodukte betrachtet werden, die auf der Verbesserung der Modelle auf der Benzinplattform basieren, und die Gesamtarchitektur und das Designkonzept ähneln eher traditionellen Benzinmodellen.
Und dieses Mal basiert der ID auf der rein elektrischen MEB-Plattform. 4X ist ein Produkt mit einem völlig neuen Konzept, das von der Architektur der Plattform bis zum Gesamtdesign erst kürzlich vom Volkswagen Konzern entwickelt wurde. SAIC-Volkswagen hat zudem die Lokalisierung dieser Produktionslinie für den ID abgeschlossen. 4X ist zudem das erste inländische Produkt auf der MEB-Plattform. Auch zum brandneuen Werk von SAIC Volkswagen werden wir Ihnen in einem späteren Artikel eine exklusive Analyse liefern.
Was die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen betrifft, ist die Erhöhung der Batterielebensdauer das Hauptproblem, das verschiedene Automobilunternehmen lösen müssen.Aber es geht nicht nur darum, dass es mehr Batterien gibt. Mit zunehmender Batteriekapazität steigt auch das Gewicht, was ebenfalls ein Indikator ist, der sich auf die Batterielebensdauer auswirkt.Wie man ein Gleichgewicht zwischen Gewicht und Energie findet – das ist der Schlüssel zum Erfolg, SAIC Volkswagen ID.Die Batterie mit einer Kapazität von 4 x 83,4 kWh kann eine maximale Spitzenleistung von 260 kW bereitstellen, und die Energiedichte erreicht 175 Wh/kg, was für die ID-Version mit langer Lebensdauer verwendet werden kann.Der 4X bietet eine Batterielebensdauer von 555 km im NEFZ-Netz, und eine 8-Modulbatterie mit einer Kapazität von 57,3 kWh kann ebenfalls angeschlossen werden.Die Einstiegsversion 4X bietet eine Batterielebensdauer von 402 km, während der Preis des Einstiegsmodells weniger als 200.000 Rubel beträgt. Dieses Batteriepaket hat ein gutes Gleichgewicht zwischen Kosten, Leistung und Wirtschaftlichkeit erreicht.
Produktspezifikationen
| Hersteller | SAIK Volkswagen |
| Ebene | Kompaktes SUV |
| Energieart | Rein elektrisch |
| Elektromotor | Reiner Elektromotor mit 313 PS. |
| Rein elektrische Reichweite (km) | 561 |
| Ladezeit (Stunden) | Schnelles Laden 0,67 Stunden Langsames Laden 12,5 Stunden |
| Schnellladekapazität (%) | 80 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 |
| Offizielle Beschleunigungszeit 0–50 km/h (s) | 2.6 |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km) | 15.8 |
| Äquivalenter Kraftstoffverbrauch elektrischer Energie (l/100km) | 1.79 |
| Körper | |
| Länge (mm) | 4612 |
| Breite (mm) | 1852 |
| Höhe (mm) | 1640 |
| Radstand (mm) | 2765 |
| Leergewicht (kg) | 2250 |
| Anzahl der Türen | 5 |
| Anzahl Sitzplätze | 5 |
| Mindestbodenfreiheit | 20-25 Minuten |
| Elektromotor | |
| Motortyp | Vorne AC/Asynchron Hinten Permanentmagnet/Synchron |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 230 |
| Gesamtmotorleistung (Ps) | 313 |
| Gesamtmotordrehmoment (Nm) | 472 |
| Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 80 |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) | 162 |
| Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | 150 |
| Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | 310 |
| Anzahl Antriebsmotoren | Doppelmotor |
| Motorlayout | Vorne+Hinten |
| Akku-Typ | Dreifache Lithiumbatterie |
| Batteriemarke | Ningde-Ära |
| Batteriekapazität (kWh) | 83.4 |
| Batterieenergiedichte (Wh/kg) | 175 |
| Getriebegehäuse | |
| Beschreibung der Übertragung | Ein-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge |
| Anzahl der Gänge | 1 |
| Übertragungsart | Getriebe mit fester Übersetzung |
| Fahrwerk/Lenkung | |
| Antriebsmethode | Zweimotoriger Allradantrieb |
| Allradantrieb | Elektrischer Allradantrieb |
| Vorderradaufhängung | McPherson |
| Hinterradaufhängung | Fünf-Link |
| Art der Unterstützung | Hilfe bei der Stromversorgung |
| Autodesign | Tragkrafttyp |
| Räder/Bremsen | |
| Vorderradbremsentyp | Belüftete Scheibe |
| Typ der Hinterradbremse | Schlagzeugstil |
| Feststellbremsentyp | Elektronisches Parken |
| Spezifikationen und Größen der Vorderreifen | 235/45 P21 |
| Spezifikationen und Abmessungen des Hinterreifens | 255/40 P21 |
Unternehmensprofil
TOPEV hat seinen Sitz in Ostchina und ist auf den Export chinesischer Autos spezialisiert. Wir haben mit den meisten chinesischen Automobilherstellern langfristige Kooperationsbeziehungen aufgebaut und verfügen daher über genügend Autos.
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