Chery Jetour T 1 2024 China Electric SUV

Schauen wir uns zunächst das Aussehen an. Viele Freunde sagen, dass dieJETOUR T 1 2024und dieJetour T2Sieh so ähnlich aus, dass es schwer ist, sie auseinander zu sagen. Was sind die Unterschiede zwischen ihnen? Lassen Sie mich kurz darüber sprechen. BeideJetour T1und dieJetour T2sind kompakte SUVs. Die beiden Autos sehen sehr ähnlich aus, aber in Bezug auf Konfiguration und Hardcore -Funktionen ist der Jetour T1 etwas niedriger als sein "Big Brother" (der Jetour T2). Erstens das vordere Gesicht derJetour T 1 2024 1. 5td xianghuOffensichtlich lässt sich von der Gestaltung des Jetour T2 inspirieren, aber die Scheinwerfer wurden durch eine ästhetischere - ansprechende Vier -Blatt -Klee -Form ersetzt. Die großen Markenbuchstaben am mittleren Kühlergrill des letzteren wurden nicht beibehalten. Stattdessen wird es durch eine 8 - -Segment -Doppel -LED -LED -Lichtgruppe ersetzt, die über den mittleren Kühlergrill verläuft. Dieser Name ist ein ziemlicher Schluck, aber er ist wirklich atemberaubend, wenn er beleuchtet ist. Schließlich ist es ein delikater städtischer kompakter SUV, und es ist wichtiger, gut auszusehen.

Die Unterschiede zwischen den beiden Autos sind auch von der Seite zu sehen. Die Räder des Jetour T1 -Hybrid -SUV sind fünf - gesprochene Blütenblatträder, nicht in einem schwarz -ee -Design, das eher für den täglichen Gebrauch geeignet ist. Die Box - geformte Design hat wirklich nie aus der Mode. Der Jetour T1 berücksichtigt sowohl das Aussehen als auch den täglichen Komfort. Es ist keine große Sache, keinen Ersatz -Reifen -Träger auf der Rückseite (der SO - "Small Bag") zu haben. Es ist nur eine fehlende Dekoration. In Bezug auf die Körpergröße sind die Länge, die Breite und die Höhe des Jetour T 1 2024 4706 mm/1967 mm/1845 mm und der Radstand 2810 mm. Obwohl seine Gesamtgröße etwas kleiner ist als die des "großen Bruders" derJetour T2, sein Radstand ist etwas länger.

Das hintere Design spiegelt die Vorderseite an. Die zwei Vier -Blatt -Klee -Rücklichter sind mit zwei nicht leuchtenden dekorativen Streifen verbunden, was es sehr erkennbar macht. Es ist erwähnenswert, dass der Jetour T1 die Abschleppqualifikation hat. Sie können leicht Ihren Traum verwirklicht, durch die Berge zu reisen und das Meer zu sehen, indem Sie einen Karawanen dahinter ziehen.

Das Interieur bietet Jetour's Family - Style Design mit einem sehr attraktiven Erscheinungsbild. Vor dem Fahrersitz befindet sich ein 10. Die Mittelkonsole ist ein 15. 6 - Zoll großer Bildschirm, der mit dem 8155 -Chip ausgestattet ist und reichhaltige Funktionen und einen reibungslosen Betrieb bietet. Darunter befinden sich die körperlichen Klima -Konditionierungsknöpfe, die Lob verdienen. Denn die Integration aller häufig verwendeten Funktionen in die Mittelkonsole ist eigentlich nicht bequem. Das gesamte Cockpit ist in Leder und weiche Materialien mit einem guten Hauch und Aussehen eingewickelt. In Bezug auf das Auto - Infotainment -Funktionen und Cockpit -Details sind dies die Stärken chinesischer unabhängiger Marken, sodass Sie sich keine Sorgen um eine schlechte Erfahrung machen müssen. Es hat auch einen relativ großen Raum, der in derselben Klasse selten ist. Wenn die hinteren Sitze niedergeschlagen sind, können sich zwei Erwachsene leicht hinlegen, sodass Sie auf Reisen im Auto schlafen können.

In Bezug auf die Leistung ist das Jetour T1 Hybrid Electric Car mit einem 1,5 -t -Hybridsystem ausgestattet. Der Motor hat eine maximale Leistung von 156, die einzelne Motorversion hat eine Leistung von 204 PS und die doppelte Motor -kombinierte Leistung beträgt 435 PS. Es ist mit einem 1 - -Ge -Geschwindigkeits -DHT -Getriebe übereinstimmt, und die Akku -Kapazität beträgt 26,7 kWh mit einem entsprechenden CLTC -reinen Elektrobereich von 150 Kilometern. In meinem tatsächlichen Test beträgt der Kraftstoffverbrauch in einem niedrigen Batteriezustand unter einem umfassenden Straßenzustand etwa 6 l. Und unter hohen Straßenbedingungen kann sein umfassender Energieverbrauch 3,2 l pro 100 Kilometer erreichen, was wirklich überraschend ist. In Bezug auf das Fahrerlebnis ist es auch sehr gut. Immerhin hat es das Erbe eines harten Kerns ab. Obwohl es immer noch als städtischer SUV und nicht als Hardcore positioniert ist, kann es leicht einige raue Straßen erobern. Es hat überhaupt keinen Druck für Lichtausschüttung - Straßenfahrten.

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