Volkswagen-Fahrzeugidentifikationsnummer. Vor der Einführung des 4 X SAIC hatte Volkswagen bereits neue Energieprodukte wie Lavida Pure Electric, Passat Plug-in-Hybrid und Tiguan L Plug-in-Hybrid eingeführt. Im Vergleich zum ID.4
Und dieses Mal basiert der ID auf der rein elektrischen MEB-Plattform.4 Die Lokalisierung dieser Produktionslinie ID.4
Wenn es um die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen geht, ist die Erhöhung der Batterielebensdauer eine große Herausforderung, der sich verschiedene Automobilhersteller stellen müssen. Aber es ist nicht nur so, dass es mehr Batterien gibt. Mit zunehmender Batteriekapazität steigt auch das Gewicht, was sich auch auf die Batterielebensdauer auswirkt. Ein Gleichgewicht zwischen Gewicht und Energie ist der Schlüssel zum Erfolg, sagt SAIC Volkswagen ID. Eine Batterie mit einer Kapazität von 4 x 83,4 kWh bieten eine maximale Spitzenleistung von 260 kW und eine Energiedichte von 175 Wh/kg, die für die ID-Version mit langer Lebensdauer verwendet werden kann. 4 X bietet eine NEFZ-Batterielebensdauer von 555 km und eine 8-modulare Batterie Kapazität 57,3 kWh kann ebenfalls angeschlossen werden. Die Einstiegsversion 4 Dieser Akku bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Kosten, Leistung und Wirtschaftlichkeit.
Parameter
| Hersteller | SAIK Volkswagen |
| Ebene | Kompakter SUV |
| Energietyp | Rein elektrisch |
| Elektromotor | Reiner Elektromotor mit 313 PS. |
| Rein elektrische Reichweite (km) | 561 |
| Ladezeit (Stunden) | Schnellladung 0,67 Stunden Langsame Ladung 12,5 Stunden |
| Schnellladekapazität (%) | 80 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 160 |
| Offizielle Beschleunigungszeit 0–50 km/h (s) | 2.6 |
| Stromverbrauch pro 100 Kilometer (kWh/100km) | 15.8 |
| Äquivalenter Kraftstoffverbrauch elektrischer Energie (l/100km) | 1.79 |
| Körper | |
| Länge (mm) | 4612 |
| Breite (mm) | 1852 |
| Höhe (mm) | 1640 |
| Radstand (mm) | 2765 |
| Leergewicht (kg) | 2250 |
| Anzahl der Türen | 5 |
| Anzahl Sitzplätze | 5 |
| Mindestbodenfreiheit | 20-25 Minuten |
| Elektromotor | |
| Motortyp | Vorne AC/Asynchron, hinten Permanentmagnet/Synchron |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 230 |
| Gesamtmotorleistung (Ps) | 313 |
| Gesamtmotordrehmoment (Nm) | 472 |
| Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 80 |
| Maximales Drehmoment des Vordermotors (Nm) | 162 |
| Maximale Leistung des Heckmotors (kW) | 150 |
| Maximales Drehmoment des Heckmotors (Nm) | 310 |
| Anzahl Antriebsmotoren | Doppelmotor |
| Motorlayout | Vorne + Hinten |
| Akku-Typ | Dreifache Lithiumbatterie |
| Batteriemarke | Ningde-Ära |
| Batteriekapazität (kWh) | 83.4 |
| Batterieenergiedichte (Wh/kg) | 175 |
| Getriebegehäuse | |
| Beschreibung der Übertragung | Einstufiges Getriebe für Elektrofahrzeuge |
| Anzahl der Gänge | 1 |
| Übertragungsart | Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis |
| Fahrwerk/Lenkung | |
| Fahrweise | Zweimotoriger Allradantrieb |
| Typ mit Allradantrieb | Elektrischer Allradantrieb |
| Vorderradaufhängung | McPherson |
| Hinterradaufhängung | Fünf-Link |
| Art der Unterstützung | Hilfe bei der Stromversorgung |
| Autodesign | Tragender Typ |
| Räder/Bremsen | |
| Vorderradbremstyp | Belüftete Scheibe |
| Typ der Hinterradbremse | Trommelstil |
| Feststellbremstyp | Elektronisches Parken |
| Spezifikationen und Größen der Vorderreifen | 235/45 P21 |
| Spezifikationen und Abmessungen der Hinterreifen | 255/40 P21 |
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