Wenn Sie sagen möchten, welche Marke einen größeren Einfluss auf den neuen Energiemarkt hat, entscheiden sich viele Menschen möglicherweise für BYD, aber wir sollten das Automodell nach unseren eigenen Vorstellungen auswählen und die Konkretheit des Automodells oder der Marke ablehnen, damit wir können ein Auto wählen, das besser zu uns passt. Während BYD vom Verkauf besessen ist, konkurrieren andere Marken heftig um Qualität. Ich habe das Gefühl, dass ein kürzlich auf den Markt gebrachtes neues Auto großes Potenzial gezeigt hat. Es istGeely Galaxy Starship 7 EM-i, ein Plug-in-Hybrid-SUV, der auf Basis der exklusiven GEA New Energy-Architektur weiterentwickelt wurde.
Heute vergleichen wirGeely Galaxy Starship 7 EM-imitBYD Song PLUS DM-ium zu sehen, welches sich mehr lohnt zu kaufen. Schauen wir uns vor dem Vergleich den Preis der beiden an. Die aktuelle Preisspanne des Geely Galaxy Starship 7 EM-i liegt bei 14.800-19.400 Yuan. Die Preisspanne des BYD Song PLUS DM-i liegt bei 19.{7}.500 US-Dollar. Es besteht immer noch eine gewisse Lücke zwischen den beiden Preisen. Obwohl der Preis des Geely Galaxy Starship 7 EM-i niedriger ist, wie ist seine Qualität im Vergleich zum BYD Song PLUS DM-i? Lasst uns weiter reden!
Schauen wir uns zunächst das Äußere und das Innere an. Wer kann die Herzen der Verbraucher erobern?
Optisch übernimmt das Galaxy Starship 7 die Designsprache „Galaxy Ripple“, die den Menschen ein schlichtes und stimmungsvolles Gefühl vermittelt. Der größte Teil der Vorderseite ist geschlossen gestaltet, was optisch einheitlicher wirkt. Die Scheinwerfergruppe des Galaxy Starship 7 hat einen versteckten Effekt. Das Design der Hauptleuchte basiert auf einer raffinierten Verzierungstechnik. Es verfügt außerdem über ein durchgehendes Tagfahrlicht, das nach dem Anzünden eine bessere optische Wirkung hat.
Die Seite des Galaxy Starship 7-Gehäuses ist sehr sachlich, die Körperkontur ist gerade und das Gesamterscheinungsbild ist freundlich. Was den Innenraum angeht, verfügt das Galaxy Starship 7 über ein schlichtes und leistungsfähiges Design mit einem hängenden großen Bildschirm in der Mitte und einer geschichteten Paneldekoration auf der Mittelkonsole, die den Sinn für Technologie und Avantgarde als Ganzes unterstreicht.
Auch das Erscheinungsbild von Song PLUS ist durchaus modisch. Es verfügt über ein traditionelles Lufteinlassgitter mit einem Umriss in der gleichen Farbe wie die Karosserie, und das Design der gesamten Vorderseite ist traditionell und konservativ. Das Design der Seite des Song PLUS-Körpers ist relativ grob und muskulös. Im Innenraum setzt Song PLUS auf ein Familiendesign und die Anordnung der Mittelkonsole ist durchaus zufriedenstellend.
Als junger Verbraucher bevorzuge ich das Design des Galaxy Starship 7, das tatsächlich unterschiedliche visuelle Effekte erzielen kann und das Erscheinungsbild und das Interieur avantgardistischer sind. Natürlich ist die Gesamtleistung von Song PLUS nicht schlecht, es geht den traditionellen Weg.
Wer kann angesichts der Energieverbrauchsleistung das Banner eines Familien-SUV tragen?
Seit Beginn des neuen Energiezeitalters arbeiten große Automobilkonzerne bewusst intensiv am Energieverbrauch, und auch Geely und BYD sind es wert. Die rein elektrische Reichweite des Galaxy Starship 7 beträgt 120 km. Es kann als Elektroauto im täglichen Stadtverkehr eingesetzt werden. Eine volle Ladung kann mehrere Tage lang pendeln. Bei schwacher Batterie beträgt der Kraftstoffverbrauch des Galaxy Starship 7 nur 3,75 l pro 100 Kilometer (CLTC-Betriebszustand). Nach dem aktuellen Ölpreis fühlt es sich ähnlich an wie der Kraftstoffverbrauch eines 300-cm³-Motorrads.
Die umfassende Reichweite des Galaxy Starship 7 beträgt 1420 km, was sich sehr gut für Fernreisen oder Reisen mit der Familie während der Neujahrsferien eignet. Wenn Sie mit dem Galaxy Starship 7 im Urlaub fahren, müssen Sie sich keine Sorgen über lange Staus auf der Autobahn machen, da es über einen geringen Energieverbrauch und eine lange Akkulaufzeit verfügt. Selbst Stop-and-go-Straßenverhältnisse sind sehr wirtschaftlich, sodass Sie keine Angst vor langen Staus haben müssen.
Song PLUS ist auch ein sehr sparsames Auto. Seine rein elektrische Reichweite beträgt 112 km und die Gesamtreichweite beträgt 1450 km. Es funktioniert gut. Wenn der Akku fast leer ist, verbraucht Song PLUS 3,9 l pro 100 Kilometer (NEFZ-Betriebszustand), was mehr ist als das Galaxy Starship 7.
In Bezug auf die Gesamtleistung ist das Geely Galaxy Starship 7 sparsamer und auch die rein elektrische Reichweite ist länger, was einen großen Vorteil für den zukünftigen Einsatz im Auto darstellt, aber auch die Gesamtleistung von Song PLUS ist hervorragend genug. Bemerkenswert ist, dass das Galaxy Starship 7 mit einer Laderate von 1,9 °C ausgestattet ist, wodurch der Akku in 20 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden kann, während das Song PLUS 23 Minuten benötigt. Die Laderate des Galaxy Starship 7 ist höher.
Welche Architektur und Raumleistung bietet mehr Vorteile?
Werfen wir zunächst einen Blick auf die Leistung des BYD Galaxy Starship 7. Es basiert auf der exklusiven GEA-New-Energy-Architektur für die Weiterentwicklung, die Sicherheit, Platz und Fahrkontrolle vollständig freigibt. Der „Zimmerpreis“ des Galaxy Starship 7 hat 84,3 % erreicht und der Kofferraum hat 528 Liter erreicht. Wenn Sie in den Urlaub reisen, können Sie das Gepäck der ganzen Familie mitnehmen und auch einige andere Outdoor-Utensilien wie Angelboxen und Grillgeräte mitbringen. Im Auto gibt es 34 Stauräume, die sinnvoll und praktisch sind und dafür sorgen, dass jeder Insasse über einen passenden Stauraum verfügt. Wenn die zweite Sitzreihe umgeklappt wird, kann der Kofferraum des Galaxy Starship 7 auf 2065 Liter erweitert werden, was im täglichen Gebrauch eine große Rolle spielen kann und es einfach ist, Freunden beim Bewegen oder Transportieren einiger großer Gegenstände zu helfen.
BYD Song PLUS schneidet ebenfalls gut ab, es handelt sich jedoch um eine verbesserte Architektur, die auf Kraftstofffahrzeugen basiert. Im Vergleich zur ursprünglichen Architektur kann es zu einigen Abweichungen im Layout kommen. Das Hinzufügen von Motoren, elektronischen Steuerungen und Batteriegeräten kann sich auf die Raumnutzungsrate auswirken. Allerdings weist Song PLUS auch eine hohe Raumauslastung auf. Sein Kofferraum misst 429 l. Obwohl es einen gewissen Abstand zum Galaxy Starship 7 gibt, ist dieser nicht gering. Wenn die zweite Sitzreihe umgeklappt ist, liegt sein Kofferraum jedoch weit hinter dem des Galaxy Starship 7. Das tatsächliche Maß beträgt nur 1697 Liter. Darüber hinaus weist die Vorderseite des Song PLUS nach dem Umklappen der zweiten Sitzreihe eine große Ausbuchtung auf. Wenn Sie campen, wird es ungemütlich. Es scheint, dass die ursprüngliche Architektur eine vernünftigere Raumaufteilung aufweist.
Betrachtet man die Leistung, was ist besser: Galaxy Starship 7 oder Song PLUS?
Gerade haben wir gesagt, dass das Geely Galaxy Starship 7 einen geringeren Energieverbrauch hat, aber nicht auf Leistung verzichtet, sondern den Energieverbrauch technisch kontrolliert. Das Galaxy Starship 7 ist das erste, das mit der neuen Generation des superelektrischen Hybridsystems Raytheon EM-i ausgestattet ist, das eine Kombination aus 1,5-Liter-Motor und Motor verwendet. Der thermische Wirkungsgrad der Motorplattform erreicht 46,5 % und der Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems erreicht 92,5 %. Es kann während der Fahrt immer in einem hocheffizienten Arbeitsbereich sein.
Die neue Generation des superelektrischen Hybridsystems EM-i von Raytheon verwendet ein stufenloses Siliziumkarbid-Transformatormodul, das eine vollständige Gleichmäßigkeit der Stromeinspeisung erreichen und sicherstellen kann, dass der Motor immer in einem hocheffizienten Bereich arbeitet. Auch wenn die Leistung nicht groß ist, kann dennoch eine starke Leistungsabgabe aufrechterhalten werden. Daher kann auch bei Staufahrten mit geringer Leistung die kontinuierliche Leistungsabgabe des Motors sichergestellt werden, was das Überholen sehr erleichtert. Das Geely Galaxy Starship 7 ist außerdem mit einem intelligenten KI-Energiemanagementsystem ausgestattet, das automatisch entscheiden kann, ob Öl oder Strom verwendet werden soll, um sicherzustellen, dass immer gespart werden kann. Wenn Sie beispielsweise auf einen Stop-and-go-Abschnitt stoßen, wird der Stromnutzung Vorrang eingeräumt, und selbst im Stau wird der Energieverbrauch niedrig gehalten.
Der 1,5-Liter-Motor des Plug-in-Hybrid-SUV Geely Galaxy Starship 7 hat eine maximale Leistung von 82 kW, ein maximales Drehmoment von 136 Nm, eine maximale Motorleistung von 160 kW, ein maximales Drehmoment von 262 Nm und eine Geschwindigkeit von 100 km/h. h Beschleunigung von 7,5 Sekunden. Daher sorgt das Galaxy Starship 7 nicht nur für einen geringen Energieverbrauch, sondern verfügt auch über eine hohe Leistungsabgabe.
Auch die Leistung des BYD Song PLUS Hybrid-SUV ist sehr gut. Es verwendet auch eine Kombination aus 1,5-Liter-Motor und Elektromotor. Der Motor hat eine maximale Leistung von 74 kW und ein maximales Drehmoment von 126 Nm. Der Motor hat eine maximale Leistung von 160 kW und ein maximales Drehmoment von 260 N·m. Die Leistung ist etwas schwächer als die des Galaxy Starship 7 und die Beschleunigungszeit auf 100 km/h beträgt 7,7 Sekunden.
Zusammenfassung
Aus dem Gesamtvergleich zwischen den beiden geht hervor,Geely Galaxy Starship 7 EM-i Exploration+ Editionschneidet besser ab alsSong PLUS DM-i 112KM Premium Edition. Es bietet offensichtliche Vorteile in Bezug auf Energieverbrauch, Leistung und Konfiguration und sieht außerdem modisch aus. Für Verbraucher ist es ein qualifiziertes Familienauto, und die Konfiguration des Geely Galaxy Starship 7 ist reichhaltig genug, um nicht nur die Bedürfnisse der Familiennutzung zu erfüllen, sondern auch ein zusätzliches Spitzenerlebnis zu bieten. Song PLUS ist auch ein qualifizierter Familien-SUV. Obwohl es etwas schlechter als das Galaxy Starship 7 ist, ist seine Leistung in verschiedenen Aspekten auf dem gleichen Niveau bereits sehr gut, und die Marke BYD ist auch gut. Aus der Sicht junger Verbraucher bevorzuge ich das Galaxy Starship 7, weil es mir ein reichhaltigeres Erlebnis bietet.