„Sicherheit war für Fahrzeugbesitzer schon immer ein wichtiger Indikator zur Bewertung ihrer Fahrzeuge. Die Fahrzeugsicherheit kann in aktive und passive Sicherheit unterteilt werden. Heute werden wir über das aktive Sicherheitssystem des Autos sprechen.
Was ist ein aktives Sicherheitssystem?
Aktive Sicherheit bezieht sich auf die Maßnahmen des Sicherheitssystems, die es ermöglichen, das Auto so frei wie möglich zu manövrieren und zu steuern. Sowohl das Bremsen und Beschleunigen auf gerader Strecke als auch das Lenken nach links und rechts sollten so reibungslos wie möglich erfolgen, ohne von der festgelegten Fahrlinie abzuweichen und ohne die Sicht und den Komfort des Fahrers zu beeinträchtigen.
Aktive Sicherheitssysteme werden von den verschiedenen Herstellern leicht unterschiedlich bezeichnet und klassifiziert. Grob unterteilt man sie in folgende sieben Systeme: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
Abs
ABS steht für Antiblockiersystem und ist das einfachste der vielen aktiven Sicherheitssysteme, die heute in den meisten Modellen auf dem Markt zum Einsatz kommen.
Bei einer Notbremsung erfordert die Fahrzeugsicherheit häufig ein sofortiges Anhalten. Starkes Bremsen kann jedoch zum Blockieren der Räder führen. Blockieren die Vorderräder, verliert das Fahrzeug die Lenkfähigkeit, und blockieren die Hinterräder, kann es zu Auffahrunfällen kommen. Der Einbau eines ABS soll das Problem des Blockierens der Räder beim Bremsen lösen und so die Stabilität des Fahrzeugs beim Bremsen und die Bremsleistung des Fahrzeugs bei schlechten Straßenverhältnissen verbessern.
ASR
ASR (der vollständige Name steht für Antriebsschlupfregelung) ist ein Traktionskontrollsystem oder Antiblockiersystem. Sein Zweck besteht darin, das Schlupfphänomen der Antriebsräder beim Anfahren und Beschleunigen zu verhindern und so die Fahrstabilität des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit hoher Leistung.
EBD
EBD, der vollständige englische Name lautet Electronic Brakeforce Distribution (elektronische Bremskraftverteilung). Bei ABS muss nur auf die Bremse getreten werden, damit die Räder halten, wenn die Funktion des EBD aktiviert ist. Vor der Aktivierung des ABS muss die Bremskraft der Hinterräder angepasst werden, um eine gute Bremswirkung zu erzielen, um unnötige Aktionen des ABS zu reduzieren oder bei einem speziellen Fehlerzustand des ABS ein Ausrutschen des Fahrzeugs zu verhindern. EBD verwendet einen Hochgeschwindigkeitscomputer, um die verschiedenen Oberflächen zu erfassen und zu berechnen, auf denen die vier Reifen befestigt sind. Je nach den unterschiedlichen Bedingungen bremst es auf unterschiedliche Weise und mit unterschiedlicher Kraft und passt sich ständig an, um Laufruhe und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
ESC
ESC steht für Electronic Stability Control (elektronisches Stabilitätsprogramm). ESC ist bei vielen Marken erhältlich, aber jeder Hersteller verwendet eine andere Art der Bereitstellung. Bei Volkswagen heißt es beispielsweise ESP, bei Honda VSA und bei Toyota VSC. Um Ihnen ein einfaches Beispiel zu geben: Wenn Sie beispielsweise schnell nach links lenken möchten und das Ergebnis ein Untersteuern ist, bremst ESC das linke Hinterrad ab, sodass das Fahrzeug die Richtung wie erwartet ändern kann. Wenn Sie übersteuern, bremst ESC das rechte Vorderrad ab, sodass Ihr Auto seine Position korrigieren kann.
Ökobilanz
LCA ist als Spurwechselassistent bekannt. Da die C-Säule des Autos einen toten Winkel im Sichtfeld hat, kann es beim Spurwechsel leicht zu Gefahren kommen. LCA verwendet 24-GHz-Radarsensoren, um Fahrzeuge zu erkennen, die sich im toten Winkel von hinten nähern, und warnt sie durch die Kontrollleuchte neben dem vorderen Rückspiegel.
TCS
TCS ist ein Traktionskontrollsystem, auch als Spurkontrollsystem bekannt. Wenn ein Auto auf einer glatten Oberfläche bremst, rutschen die Räder durch und es kann sogar die Kontrolle über die Richtung verloren gehen. Ebenso können die Antriebsräder durchrutschen, wenn das Auto schnell anfährt oder beschleunigt, und die Richtung kann auf glatten Straßen wie Eis und Schnee außer Kontrolle geraten und gefährlich werden. Wenn TCS installiert ist, erkennt der Computer den übermäßigen Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Antriebs- und den Nicht-Antriebsrädern und begrenzt die Leistungsabgabe durch Reduzierung der Kraftstoffeinspritzung, sodass das Fahrzeug auf natürliche Weise sanft beschleunigt.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) ist ein Steuerungssystem, das die Fahrzeugstabilität und Fahrsicherheit auf weltweit höchstem Niveau verbessert. Neben der herkömmlichen Antiblockierfunktion (ABS) und Traktionskontrolle (TCS) verfügt das System auch über eine Antiblockiersteuerung (Skid Control).
Wenn festgestellt wird, dass das Fahrzeug unter- oder übersteuert, berechnet und erzeugt das System ein Drehmoment in die entgegengesetzte Richtung, um das Unter- oder Übersteuern zu unterdrücken und so die Stabilität des Fahrzeugs in verschiedenen Fahrbedingungen wie Geradeausfahrt, Lenken und Bremsen sicherzustellen. Insbesondere bei plötzlichem Lenken im Notfall, auf rutschiger Straße usw. kann die Fahrsicherheit des Fahrzeugs maximiert werden.
Dies sind die derzeit sieben wichtigsten aktiven Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge. Obwohl die Anwendung dieser Technologien und Systeme die Fahrsicherheit besser unterstützt, ist die beste Garantie für sicheres Fahren nur das Üben der Fahrfähigkeiten und die Aufrechterhaltung guter Fahrgewohnheiten.
Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt und vermeiden Sie Unfälle.