Am 15. Oktober berichtete die Financial Times, dass chinesische Autohersteller auf dem kürzlich eröffneten Pariser Autosalon erklärt hätten, dass sie nicht darauf abzielen, etablierte europäische Autohersteller durch das Angebot billigerer Elektrofahrzeuge zu „stürzen“. Diese Erklärung wurde abgegeben, um die Bedenken europäischer Wettbewerber hinsichtlich der aggressiven internationalen Expansion chinesischer Automobilhersteller zu zerstreuen.
Derzeit nehmen mehrere bekannte chinesische Automobilhersteller, darunter Xpeng Motors und GAC Group, am alle zwei Jahre stattfindenden Pariser Autosalon teil. Als Reaktion auf die zusätzlichen Zölle der EU auf chinesische Elektrofahrzeuge und die Warnung von Stellantis-CEO Carlos Tavares vor einer „chinesischen Invasion“ des europäischen Marktes bekräftigten chinesische Autohersteller ihr langfristiges Engagement für Europa.
Gu Hongdi, Co-Präsident von Xpeng Motors, sagte: „Xpeng ist ein {{1}Jahre altes Unternehmen. Wir sind nicht hier, um Unternehmen zu stürzen, die schon seit über 100 Jahren bestehen.“ Xpeng präsentierte auf dem Pariser Autosalon eine Elektrolimousine, die mit hochentwickelter künstlicher Intelligenz ausgestattet ist. Gu Hongdi fügte hinzu, dass Xpeng sich als Anbieter von „High-End-Elektrofahrzeugen“ in Europa positionieren wolle. Während Xpeng möglicherweise darüber nachdenkt, in Zukunft ein kompakteres Economy-Auto auf den Markt zu bringen, machte Gu klar: „Wir wollen nicht über den Preis konkurrieren, das ist nicht unser Ziel.“
Gu gab außerdem bekannt, dass Xpeng in diesem Jahr eine Vereinbarung mit Volkswagen über die Entwicklung von zwei Elektrofahrzeugen getroffen habe, und äußerte seine Bereitschaft zu einer weiteren Zusammenarbeit mit Volkswagen in der Zukunft. Dies zeigt den kooperativen Ansatz chinesischer Automobilhersteller gegenüber dem internationalen Markt.
Die GAC Group unternimmt auch aktive Schritte in den europäischen Markt. Feng Xingya, General Manager der GAC Group, schlug ebenfalls einen kooperativen Ton an, als er über die wirtschaftlichen Vorteile eines Eintritts in Europa sprach und betonte die Bereitschaft des Unternehmens, irgendwann mit europäischen Lieferanten zusammenzuarbeiten. „Wenn wir in den europäischen Markt eintreten, tun wir dies im Geiste der Zusammenarbeit. Wir hoffen, mit Partnern in der gesamten Industriekette zusammenzuarbeiten und gleichzeitig die Bedürfnisse der europäischen Verbraucher zu erfüllen“, sagte Feng.
Die Financial Times wies darauf hin, dass diese versöhnlichen Äußerungen chinesischer Autohersteller auf dem Pariser Autosalon die Besorgnis der europäischen Automobilindustrie über den Aufstieg chinesischer Elektrofahrzeuge widerspiegeln. Anfang dieses Monats beschlossen die EU-Mitgliedstaaten trotz Widerstand, zusätzliche Zölle von bis zu 35 % auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben. Gleichzeitig haben lokale europäische Autohersteller wie Volkswagen und Stellantis eine Reihe von Gewinnwarnungen herausgegeben, die Unsicherheit über die Zukunft ihrer europäischen Fabriken schüren.