Kürzlich erfuhr TOPEV über relevante Kanäle, dass die Markteinführung des Lynk & Co Z20 für den 22. Dezember geplant ist, mit einer Vorbestellungspreisspanne von 21 $000 bis 23 $000. Berichten zufolge werden zum Start Einstiegsmodelle mit kürzerer Akkulaufzeit verfügbar sein, was die Einstiegspreisschwelle weiter senkt.
Beim Außendesign folgt der Lynk & Co Z20 der zweiten GenerationAm nächsten TagDesignprinzipien unter Einbeziehung von „Lufteffizienz“-Funktionen. Das Fahrzeug verfügt über eine klassische Coupé-Fastback-Silhouette, ergänzt durch 13 aerodynamische Optimierungen, wodurch ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,25Cd erreicht wird. Am Heck verfügt das Auto über ein „Streamer Tail“-Design, das sowohl als Spoiler als auch als Rücklicht fungiert und eine schlanke und harmonische Ästhetik schafft. Das 1.463 mm lange Rücklicht enthält 504 LED-Perlen, die 3 Beleuchtungsmodi und 6 Lichteffekte anzeigen können.
Im Innenraum ist der Lynk & Co Z20 serienmäßig mit einem 15,{2}Zoll großen zentralen Bedienbildschirm und einem 10,{4}Zoll großen digitalen Kombiinstrument ausgestattet. Es umfasst außerdem das intelligente Cockpitsystem LYNK Flyme Auto, Umgebungsbeleuchtung mit unendlichen Welleneffekten, hautfreundliche Ledersitze, elektrisch verstellbare Vordersitze (mit Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen), kabelloses {{7}W kabelgebundenes Schnellladen mit 60 W, und Zweizonen-Klimaautomatik. Darüber hinaus ist das Auto mit 22 intelligenten Fahrassistenzsensoren ausgestattet, die Funktionen wie ICC-Autobahnfahrassistenz, APA-Automatikparken, RPA-Fernparkassistenz, BSD-Toter-Winkel-Überwachung und DOW-Türöffnungswarnung unterstützen.
Der Lynk & Co Z20 basiert auf der riesigen reinen Elektroarchitektur von SEA und verfügt über eine vordere McPherson-Aufhängung und eine hintere Fünflenker-Einzelradaufhängung. Das zuvor angekündigte Modell bietet eine Gesamtmotorleistung von 250 kW, ein Drehmoment von 373 Nm und eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/h in 5,3 Sekunden. In der Einstiegsvariante liefert der Motor eine Leistung von 175 kW und nutzt eine kleinere Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Ruipu Lanjun. Das Leergewicht wurde um 100 kg auf 1.799 kg reduziert.