Vor einigen Tagen gab Lei Jun auf der Millet-Investorenkonferenz bekannt, dass bis zum 20. April über 70.000 Millet SU7-Bestellungen eingegangen seien. Davon entfielen mit 43,16 % die meisten Bestellungen auf die teuerste Max-Version, gefolgt von der günstigsten Standardversion und der mittelpreisigen Pro-Version mit 28,57 % bzw. 28,27 %. Die meisten Besitzer wählten die elegante Graufarbe, gefolgt von Haze Purple und dann Bay Blue und Olivgrün. 28 % der Xiaomi SU7-Benutzer waren weibliche Käufer.
In Bezug auf die Lieferdaten für die zweite Aprilwoche setzte Xiaomi SU7 seine rasante Dynamik fort, wobei die Terminalverkäufe in einer einzigen Woche von 1.093 auf 2.397 Einheiten stiegen. Im Gegensatz dazu sind mehrere Kernkonkurrenten relativ stabil, mit Höhen und Tiefen. Wenn diese Dynamik anhält, könnte dieses Marktmuster von 20-30 Millionen Yuan untergraben und verändert werden.
| Terminalverkäufe von Xiaomi SU7 und seinen Hauptkonkurrenten in China im April | |||
| Fahrzeugtyp | Terminalverkäufe für die erste Aprilwoche | Terminalverkäufe für die zweite Aprilwoche | Terminalverkäufe im April (gesamt) |
| Xiaomi SU7 | 1093 | 2397 | 3490 |
| Tesla Modell 3 | 519 | 1556 | 2075 |
| Zeekr 001 | 2625 | 2303 | 4928 |
| Seekr 007 | 450 | 242 | 692 |
Ab der zweiten Woche der Terminalverkäufe nach dem Qingming-Festival sind nicht alle gestiegen. Derzeit ist der Hauptkonkurrent von SU7 tatsächlich immer noch der extreme Krypton 001. Obwohl er diese Woche den extremen Krypton 001 übertroffen hat, ist der extreme Krypton 001 im Verlauf von zwei Wochen immer noch relativ reibungslos. Schließlich gibt es eine gewisse Mundpropaganda, und ich glaube, dass die Rückseiten der beiden Autos sehr eng beieinander liegen werden.
In der Live-Übertragung vor einigen Tagen sagte Lei Jun, dass nach der Gründungsversion die normale Version des Xiaomi SU7, die Standardversion und die Max-Version (Lei Jun nannte sie die offizielle Version) ausgeliefert wurden. Laut Plan wird die letzte Version des Xiaomi SU7, die Pro-Version, Ende Mai ausgeliefert. Lei Jun sagte, dass die Bestellungen für das Xiaomi SU7 3-5 Mal höher seien als bisher erwartet und die Produktion bereits voll im Gange sei, um die Lieferungen zu erfüllen.
Xiaomi SU7 ist als mittelgroßes Auto positioniert und kostet 215.900 Yuan. Der Motor des neuen Autos ist mit einem 8295-Chip ausgestattet, der die Verbindung von fünf Bildschirmen einschließlich HUD und Heckscheibe ermöglicht. Außerdem ist es mit dem Surge OS-System ausgestattet und kann mit dem Xiaomi-Ökosystem verbunden werden. Das neue Auto basiert auf der 800-V-Architektur, braucht 15 Minuten, um 510 km aufzuladen, hat eine Beschleunigungszeit von 2,78 Sekunden auf 10 km/h, eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und eine CLTC-Reichweite von 810 km. Es ist mit 1 LIDAR und 2 Nvidia DRIVE Orin-Chips ausgestattet und hat eine Rechenleistung von 508TOPS. Das gesamte System unterstützt Hochgeschwindigkeits-NOA, städtisches NOA wird anschließend geöffnet.